Невідома скрипня прийшла і до Сузука)
Почувши "невідомий", але знайомий звук, який прийшов різко іголосно)) (якраз на Вольво був недавно дуже схожий, але там вінспливав зрідка, поки кульова бовтатися не почала), визначив йогоджерело — права кульова (((
Люфтів по кульовій немає, зовсім. Шо думаєте? )
План "а":ремкомплект сузуківський:пильовик, верхнє фіксуюче кільце, мастило 4570660A00
План "b" помити карбклінером і наштовхати в цю кульову ШРБ4? Начебто вдасться, якщо відтягнути трохи пильовик знизу і взятитоненький стоматологічний шпатель ))
ціни у варіантів схожі, пильовик 4570660A0 7$, а ШРБ4 за банку 4$, правда якщо пильовик порветься, то доведеться повернутися до плану "а") важіль в оригіналі 45201-67D01 — 150$ цікаво, він напевно зсайлентами йде?
upd 11/07/17 приїхала баночка ШРБ-4 (пр-ва УРСР :)) у другастоматолога попросив шпатель і колупку (він же штопфер )) будупломбувати знизу, якщо нагріта шрб - шприцом не задується)))
Коментарі20
Тож маявся питанням із сайлентами важіль чи ні? Місяць тому прийшов оригінальний важіль БЕЗ САЙЛЕНТБЛОКІВ! Потім дозамовляв сайленти.
дякую, так і запишемо )
Сенс брати оригінальний важіль? він так само буде одноразовим.
рідний відбігав 140 тис. і кульова тільки заскрипіла, якщо допоможе мастило - то й ще побігає, люфтів-то немає. а при річному пробігу +/- 11ткм - рідного важеля вистачить огогооо. (Посилання не відкривається, так що нічого не відкривається можу сказа...
tuning4wd.ru Наша Новосибірська контора. Цінник кусається але багато хто нахвалює.
Ценник 17тр + доставка в СПб, мінімум 18тр вийде. Новий не оригінал в наявності в СПб 4тр. Виходить можна 4 рази купити звичайний не оригінал.
При цивільному ліфті можна обійтися ексцентриковими болтами =))) скільки проживуть кульові на контрактних важелях? Якщо якості вистачить на 1 рік то дорогий розхідник вийде =))
Про контрактні не знаю. Контрактні це б/в? Б/в по 1500 за важіль бачив.
Я обмовився не контрактних а на дублі.
А що таке на дублі?)
Дублікат. Дубль. Копія. Не оригінальний.
Дубль зовсім не поганий. У мене днями кульова почала скрипіти. А важелі ставив минулий власник, два роки тому. Я проїхав уже 48 000 миль.
А ніхто з вас не здогадався по артикулу хоча б у гугле картинку подивитися з сайлентами важіль чи ні?
а здогадалися, але гугль підмішує різні картинки (в т.ч. з вже запресованими с/б у важіль), тому ділитися досвідом знань - безцінно!
Оригінал важіль іде БЕЗ! з/блоків 100%.Набери розігріту трансмісійку в шприц і укол у пильник кульовий. Я так тис. 50 проїхав (рази 3-4 вколював), поки люфт не з'явився. Деякі тавотниці (пресмасленку) в зверху.
Спасибі, знатиму).Трансмісійку не хотів, вона шкідливіша для кульової та пильника, ніж шрб, але твої 50 тис говорять про якість сузуківської кульової та пильовика))
Оригінал із сайлентами 100% Можна взяти трубочку від аерозолю (наприклад від WD-шки), вставити її в шприц, набрати в шприц ШРБ злегка нагрівання її, мастило тоді більш рідке стає, і просунути трубочку під пилок з боку кульової, я так робив, скрип зни...
Варіант, густу пхати складніше)) пасиб
Оригінальний важіль у зборі з усім йде;)
Без сайлентів він