Відновлення гальмівної системи (частина 1)

Перший запис у бортовому журналі, але не перша проведенаробота.
Після того як була куплена, машинка проїхала своїм ходом, зовсім небагато км, причиною тому став вбитий у м. Але диск зчеплення, потімбув етап переварювання кузова (на жаль фото "до" немає), потіммашинка простояла без руху. У результаті після запуску двигуназ'ясувалося, що ніфіга немає гальм.
> Супорта було знято і відправлено на реставрацію до ІгоряВласенка, на ринок Перова.
З'ясувалося, що передні супорти були рідні, а задні збірна солянка, мало того що різних виробників АТЕ та Гірлінг, так ще з різнихмоделей 240 і 740. У підсумку Ігор Михайлович підібрав пару з 850моделі, на 38 мм.
Далі більше, стало ясно що підлягає заміні головний гальмівнийциліндр.shop.advanceautoparts.com…nufactured& zoneAssigned=1
Також були придбані аміки на зад.
Ціна питання:
Ремонт супортів — 20 у.О. Шт (4 шт)
Піскоструминка та фарбування — 20 у.О шт (4 шт) Колір я не вибирав, зате поки ставив на авто проходять автолюбителі звертали увагу, Дуже яскрава пляма на такому авто…)
/>
Нові циліндри оригінал - 200 грн. Шт (12 шт)
Нове кріплення колодок - 200 грн. Перед, зад.
Трубки - в районі 100 грн. Плюс Ігор провів майстер клас ізправильної роботи з трубками.
Аміки — 350 грн. Шт.
Нові свічки - 80 грн. На зразок
Нові високовольтні дроти — 300 грн. На зразок
Та ще прикупив китайський тахометр, бо штатного немає, а стежити заоборотами на перший час стане — 300 грн.
Ключики розрізні, для роботи з трубками — 180 грн. Набір
Рідні на перед
Задні з 850 моделі
Запчастини на фото:800323