І так був зроблений повний огляд тих статків всього Авто, вердикт:
-Заміна передніх амортизаторів. Спереду стійки Каяба якіпотіли)
— Заміна опор ОEM
— Заміна передніх стійок стабілізатора, фірма 555
— Заміна втулки переднього стабілізатора ОЕМ
<
— Заміна кермовий наконечник правий, фірма 555
— ребілд та відновлення кермової рейки (проточка валу тавстановлення ремкомплекту ОЕМ (оригінал)
— Заміна повна гальмівної рідини, Bosh dot4
— Заміна рідини ГУР ОЕМ
— Планове регулювання клапанів/заміна прокладання клапанної кришкивідповідно
— Перемазка задніх супортів
— Розвал сходження
/>
Згідно даного списку було зроблено всі роботи.
Це Г було замінено на ОЕМ (оригінал) стійки
Погнуті опори були замінені на ОЕМ (оригінал)
Стійки стабілізатора старі не сфоткав, але ось фотка нових фірма555
Рульовий наконечник правий фірма 555
Регулювання клапанів, вал/ланцюг в ідеалі
Нові ОЕМ стійки, у попередньому записі можете ознайомитися зномерами, там все докладно описав
> Рульовий наконечник правий фірма 555
Коментарі2
Оригінал ходить до 200тис ізі, дивно що у вас вже стояли каяба, а пробіг вказаний 140тис)
Авто з Полтави, там дорог немає + колишній власник водій не оч був. У мене на 8 акк рейстайл 94 тис пробігу оригінал, так як з салону мій, і вже потіє амортизатор.