Коли я дізнавався у продавця про машину, я звичайно ж запитав щотам за карбюратор.
Бо машина була на ГБО, я був на 200% впевнений що вона переробленабула під Солекс та й усе... І ще по телефону з продавцем у мене бувдіалог типу:Я - "а що там за карбюратор? "
П -, уявляєш, рідна японська. Солекс називається "
Я - "значити це не рідний" (хоча по правді кажучи там були Solex, які японські Мікуні Солекс, але це зовсім інша історія. Я вже чекавпобачити там переробку)
< Я звичайно знав, що у мене в машині немає підсмоктування, хочав теорії він повинен бути, типу карбюратор. Ж усі справи, але євони і з автопідсмоктувачем так само Машиною займатися часу не булозовсім, хоча до покупки машини його було достатньо) Але бачити цетак завжди
І ось сьогодні після заміни проводів я думаю, може я гляну що ж тамза Солекс у мене такий…
І такий у результаті Солекс що аж зовсім не Солекс а Aisan. Не знаюяк можна переплутати ці два слова))






Коментарі6
Це рідний карб. Причому європейський, без мільйона вакуумних шлангів, як у мене на Короні. Ех, знайти б карбюратор від європейського 3T.
Насправді дуже реально. Можу пошукати Вам Скандинавії. Правда пересилання від туди трохи накладно)
Якщо трапиться, був би вдячний. У Росії знайти дуже складно.
Я знайшов у Норвегії новий ліхтар у коробці і новий габарит) з ущільнювачами заводськими та всім іншим. Мене довго душила жаба купувати, ціна не дуже висока, а ось доставка ще плюсом. він же марк2) запчастину і пересилання в результаті нам навпіл - т...
А де шукаєш, ebay?
Неа. Просто їх місцеві локальні сайти типу місцевих Авіто)