Ось і настав той день, коли у мене за регламентом регулюваннязазорів та заміна сальників клапанів. Минулої осені (2019р), колизнімали випуск, для видалення каталізатора, на клапанах буливиявлені потіки олії (сальники вже своє доживали) і вирішили нанаступне регулювання зазорів замінити їх.Минув рік і настав тоймомент:)
На початку осені стоячи на місці щось крутило кермо і почув стукітна початку обертання колеса. Все, хана рейці (у мене гур, рульова, тяги і наконечники ще рідні із заводу.) Діагностика показала, що целіва втулка кріплення рейки до підрамника ... Фухх обійшлося. Алерейку все одно потрібно знімати, тому що втулка запресована. Буловирішено вже зробити фул ТО рейки (раз на 20 років можна) і ГУРнасоса, щоб ще років 20 туди не лізти). Випадкове, чи сальникукорінного скоро буде погано), трохи подумавши з моїм майстром —вирішили зробити все більш глобально. Витягнути весь двигун, замінити в ньому всі повністю розхідники на нові (сальники, кільця, весь обважування), вимити його від нагару до нового стану, притертизаново клапана, пофарбувати і поставити назад.
І все-таки вирішили зробити повне ТО движка з його повнимрозбиранням)
Ось вже і почався процес! ) Чекаю не дочекаюся вердикту з движка іповної готовності тачки)
Коментарі2
У вас там дороги занадто чисті або ви щотижня під капотом чистите? Я чистю щотижня і то бруд стає занадто великим
Ахаха) Дороги як скрізь) Мив зверху двигун один раз хімією рік тому, і раз на місяць-два протираю ганчіркою сухий пластик)