Всім привіт.
Взагалі наздогнала мене біда з насосом ГУР, гуде коли крутиш кермо, вже що на холодну що на гарячу. На місці кермо крутити вже такважко, Що коли паркуєшся можна впотіти)) Ось я і здивувався звибором насоса, оріг ставити не хочу - дуже дорого, та й до того жвиворіт у фьюжа не великий Іноді викручую до краю — боюся, що довгоне проживе. Не зміг Читав щойно народ ставить MS Group FO010
За ту ж ціну є ще motorherz P1229HG. Взагалі))
Ціни у гривні, 2000 грн = 4613 руб
avto.pro/catalog/ford/fus…rousilitelya-rulya-m4114/
Що краще вибрати?
Коментарі19
Визначився з вибором?
Так, TRW можна купити за 3600 тільки з поверненням ориги, тому ...Буду таки звертатися в MSG group - нехай вони ставлять новий і або встановлять старий, дадуть гарантію пів року, спробую.
З огляду на те, що я люблю крутити гур у крайні положення, поставити FO010 - розумно
msg ледве рік зі скреготом від'їздив((( зараз думаю свій оригінал відновити ... на напівофіційному сто говорив з майстром.тот сказав що крім оригіналу не ходить жоден)((( вихід тут думаю тільки один ... шукати спец сервіс зі стендом для) насоса та вп...
На форумах багато хто хвалив TRW JPR395, але там вартість як у оригіналу майже ... Як варіант JP GROUP 1545101100 (Данія) - не найдешевший. А так швидше ризикні, став - MSG FO010 (Італія).
Що JP GROUP, що MSG - голимий китай, краще відновлений оригінал взяти.
Згоден
Я не знаю як у кого. А я ось не рекомендую FO010. Я купив такий і він у мене відходив трохи більше 2 місяців, а потім почав гудіти. Хоча це може бути мені так не пощастило. Загалом зараз я без Гура . Так як через десь через півроку він почав весь тек...
От біда, а у нас на такі гарантію дають 6 місяців. Орига - шалено дорого, старий лагодити теж уже не полювання. Ех ...
У нас теж дають якщо не ставити його))
у мене пару тижнів до року не від'їздив ... можливо це навіть не його вина ... а відсутність радіатора і близьке розташування до колектора ... т.к. масло злилося горіле ((
Колега попросив допомогти насос вибрати, а не вчити як крутити ... він і сам знає
ГУР на фьюжені спочатку слабкий, тому що був розрахований під фієсту. Якщо часто крутити на асфальті на місці кермо не рухаючись, то це швидше за все пряма дорога до ремонту
Ну млинець, я ж не буду тепер кермом не крутити. У Києві без цього не обійтися, та й я не настільки крутий водій
на авто без кондея гур ходить вічно)) всьому вина розташування у колектора і відсутність радіатора ... найпростіше це частіше міняти жижу ... до 3х разів на рік у мене ... досить її понюхати ... гар з'являється через 3-4 місяці. далі незворотне самоз...
і на місці по можливості кермо краще не крутити. Бажано тільки в русі
гур в основному для стоячи на місці і потрібен. на ходу - без гуру легко крутиться кермо ось на стоячому, влітку - саме ГУР і допомагає.
Спробуй на Фьюжені кермо на ходу без гуру) Спітніш))
Я не потію. Вже більше ніж під роки їжджу.)))