Почалося все з того, що зайшовся якийсь незрозумілий клацаючий звуку районі пасажирського місця. Підозра відразу впала на газовийклапан, перемикаючи примусово кнопкою, мої підозри підтвердилися, що ці клацання від нього Несправність самого клапана відкинуввідразу, тому що він новенький, і ламатися там особливо нічому, далі підозра пішла на датчик температури редуктора, тому що цехворе місце ГБО, часто провід датчика пересихає, заламується, іпочинає не контачити, від цього мізки, не бачачи температуриредуктора, переводять харчування на бенз.
Колись я вже змінював цей датчик, з цієї ж причини, саме череззалом проводу на виході з датчика. На всьому шляху обв'язанийстяжками, і залом фізично не міг утворитися., Тільки при гарномупрогріві двигуна, і абсолютно безсистемно.
Два рази підключав комп, і як на зло, все працювало, і тільки натретій, вдалося зловити цього барабашку, їм таки виявився цейдатчик температури, після хорошого прогріву в нього починалисяпровали у показаннях, які іноді опускалися нижче за поріг переходуна газ, ось мізки і перемикали на бенз постійно, а через секундузнову на газ. Далі, як кажуть, справа техніки. Надіслали новийдатчик, замінив за 10 хвилин, 7 з яких зайняла пайка та ізоляціяпроводів у підкапотці. Завів, прогрів, поспостерігав за показанняминового датчика, все плавно, без стрибків та провалів.
З.И. Т.К. Наші руки не для нудьги, вирішив розколупати старийдатчик, щоб відновити його як підмінний. Це легко робиться шляхомвпаювання нового термоопору. Але розколупавши епоксидку, якою вінзалитий, стала зрозумілою причина його дивної роботи — це дефектпаяння цього самого опору. З одного боку, пайка тріснула і принагріванні починалися відвали контакту. У результаті, поправивпайку, одягнув нову термоусадку, залишилося лише залити цю справуепоксидкою і старий датчик знову готовий до бою з цінами набенз)Запчастини на фото:210430
Коментарі10
Який потрібен терморезистор? Який опір?
Я не змінював резистор, але якщо уважно глянути на показання мультиметра, то можна зробити висновок, що там стоїть 6 або 6,5 кОм-ний.
Спасибі.
А я сьогодні обламав електромагнітний клапан((( вірніше перехідник з клапана на редуктор і частина його залишилася в клапанний. Завтра вирішуватиму))
Що за перехідник? Якщо як на фото, то розуму не докладу, як його можна зламати) У мене клапан з'єднаний з редуктором короткою магістральною трубкою.
У мене без трубки. Хотів поміняти фільтр, а він не відкручувався
Майже вгадав)
А чого одразу старий не підкорив?
Тому що, по-перше, не міг знати, що старий датчик так легко полагодиться, а по-друге, щоб підібрати і купити новий опір, потрібно кудись їхати, підбирати і т.д. виходить дешевше замовити новий датчик.
Зрозумів, ну тепер буде про запас. Але краще нехай все працює