Заміна двигуна обігрівача в зборі Luzar LFH18531

Вибрики старого мотора тривали, іноді він не хотів працювати намалих оборотах, після пари стусанів в район бардачка такизаводився, але деренчання від нього було постійне як від староговоза.
Кілька років тому розбирав його для змащення втулок, ще тодізвернув увагу, що щіток залишилося не багато, але тоді часу не булозамовляти і чекати. Зараз же, попередньо підготувався, купив щіткиKRAUF KSB0014 переляку аж 4 штуки, тому що думав що по одній вупаковці йде) Ан ні, по дві виявилося.
Загалом, вже набитими руками і наметаним оком, хвилин за 30розтрощив всю нутрянку бардачка, зняв заповітний мотор, з горемнавпіл збив крильчатку з валу, пам'ятається вперше вона знімаласянабагато легше.Щітки майже підійшли, не рахуючи маленької доробкинапилком, але вони хоч такі ж дугоподібні, як рідні, і на томуспасибі. Збирання мотора мене насторожив величезний поздовжній люфтвалу мотора, ну подумав, мож крильчаткою підіб'ється якось ...Після одягання воною, виявилося, що не підтискується він нею, а цейлюфт вже від втомлених втулок. Плюс до всього луснула в двох місцяхкрильчатка, думаю не багато перестарався при вибиванні, і погано їїзафіксував, але і пластик звичайно, від часу та сезонних коливаньтемператур стає більш крихким. Намагався було спаяти, начебтозапаялася, але на високих обертах з мотора почав долинати такийтріск, що я просто побоявся, що він розвалиться до біса, і підлогабардачка з собою розвалить. На низьких оборотах абияк працював.
Трохи подумавши, прийняв рішення міняти всю цю справу в зборі.Погугливши Драйв, знайшов багато позитивних відгуків про моториукраїнсько-російського виробника Лузар. Ціна на них цілкомдемократична, за ці ж гроші у нас ділки ширяють старі відновленімотори, при цьому ще й забираючи твій на подальший перепродаж. Щеодин плюс, цей мотор вже йде на двох промпідшипниках, багатофахівців допрацьовують свої мотори, змінюючи втулки на підшипники.Так само з конструкції цього двигуна прибрані гумові втулки, черезякі у деяких людей двигун злітав з кріплень при сильній трясцікузова, тут двигун жорстко прикручений до корпусу, думаю ірозбирається за підсумком легше для обслуговування. Підшипникивзагалі не проблема підібрати і перепресувати, на відміну відвтулок.
Загалом зібрав, підключив, всі кріплення збіглися, корпус сілщільно в посадкові місця, підсмоктування повітря немає, працюєчудово на всіх швидкостях, потужність потоку така як треба, прикладаю відеопруф:Думаю якщо цей мотор відпрацює навіть два роки, а саме стільки дає гарантію виробник, то це чудово. А там можна іпідшипники і щітки поміняти. У крайньому випадку, за такі гроші, купити новий і не паритися.І не потрібно шукати положення крутилкоюклімату, на якому хоч якось працюватиме обдув. Всім рівних доріг!