Трохи кузовного ремонту 1

І в продовження теми кузовного ремонту.
Роботи виявилося більше ніж хотілося. Судячи з бруду в лонжеронахвін подолав не одну річку і перетнув не одну бездоріжжя. Землі тапіску було багато, що і стало причиною гнилих лонжеронів, порогів івсіх затишних місць куди могла потрапити ця суміш. І підсилювачів1.4 - 2.0 мм.
Шви після брехні були оброблені кислотним ґрунтом ВЛ-02 і післяшовним герметиком.
Кузов, на диво, навіть гнилий на перекидачі, показав себе добре! всі тріщини, при обертанні на перекидачі, не змінили своїхрозмірів.
Так само відразу були вварені шайби на місця кріплення передніхнижніх важелів до кузова.