Хлопці! Досвідчені опелеводи! Потребую вашої поради!
Після складання мотора, все нормально працює, але ось знову епопеяз системою охолодження! Коротше в чому справа.
Машина гріється, на газ переходить сама (4 покоління) і піч дмевідмінно, але ось у чому загвоздка, датчик температури показує82-83 градуси! Не більше! А раніше, після заміни термостата, булотак, піднімалася до 100 і опускалася до 92 градусів і трималася таквесь час.У мого друга була така проблема, але у нього не працювалапомпа, через що він віддав 8 тисяч грн за кап ремонт двигуна, ось імені якось страхово. Мовляв це або помпа, або термостат, абовентилятор (віскомуфта).
Ось я і думаю, логічно:
1. Піч працює і машинка на газ переходить, значить помпа працює. Іколи двигун робили сказали, її знімали теж, і мені сказали що щесхоже)
2. Температура двигуна, по датчику, 82-83 градуси, відкриттятермостата 92-107, тобто темормастат не відкривається, т.К.температура не сягає 92 градусів С.
3. Думаю що швидше за все вентилятор, точніше вискомуфту заклинило, тому що він крутиться навіть коли холодний двигун, тобто. Машинастояла 3 дні, а її завів і вентилятор одразу крутить! Піду сьогодніспробую картонкою перекрити радіатор і подивитися що буде.
І ось питання, що може бути? Двигун гарячий, всі гарячі патрубки, крім нижнього від радіатора, він лід.
Коментарі18
Заповітна система!
Дякую за пораду, але ні, це термостат)
Якщо верхній патрубок радіатора теплішає і вхідний штуцер радіатора теж, то термостат пропускає гарячу рідину через себе. Дивись, за якої температури він пропускає. Якщо явно рано, до повного прогріву, то йому хана. Якщо вже після прогріву відчуваєть...
Спасибі за слушну пораду, обов'язково перевірю. У мене радіатор чистий. Як сказав мій знайомий Через нього дихати можна! Те що машина переходить на газ, а коли навіть найменша пробка є, то не переходить.
Якщо пробка в радіаторі, то на газ вона ніяк не вплине. Газ працює за іншим контуром, не по тому, де радіатор. Навіть якщо в радіаторі цілком буде повітря або навіть цемент)) то газ все одно нагріється і ввімкнеться, як та піч.
Згоден, але у мене в радіаторі пробки не було жодного разу, а ось у двигуні, коли міняю тосол, постійно
Міняй термостат, він повністю не закривається або забий і катайся так
Та ну, забивати як то не дуже хочеться, все має працювати як треба)
ТЕРМОСТАТ, він походу в тебе пропускає на велике коло, у мене так було довго прогрівалася, як тільки його поміняв все нормально стало)
хм ... потрібно буде подивитися, дякую)
Якщо патрубок від радіатора холодний, там пробка 100%
Якби пробка була в системі, машина на газ не перейшла б, а так переходить
Вентилятор з вискомуфтою обертається по будь-якому, просто на холодному він крутиться не так швидко а при нагріванні все швидше починає обертатися. з косою 😉
спробую, дякую за пораду)
Тільки будь обережний з рукою ! Для початку переконайся на незаведеному що він не заклинений !
Добре))) Врахую) Дякую))
Може проблема просто в датчику на прибирання?
Можливо, перевірю) Але швидше за все не в ньому справа.