Запис від 19 .08.2022.
Загалом починалося все так. Загорявся і гас значень акумуляторноїбатареї на приладці. Періодично, не часто, але стрімко. Перекрутивклем АБ і чистив їх, не допомагало, заряджав батарейку, але думкивідкладали діагностику генератора все на потім.
Незрозумілий напис не українською мовою.
І тут діагностика сама собою прийшла.Тестер сам собою опинився вруках і ось що він нам повідав.Сама батарея 12, 4, а на робочомудвигуні 11, 7.
Заряду немає, робимо висновки.
Ех Геннадій Іванович! Що ж ти?
Ага, хто знає, той уже посміхнувся. Сценіці це ще той квест.
А че? Все просто, знімаємо бампер, це всього 3 шурупи, 4 пістонизверху, 3 болтики захисту внизу і 4 гвинтики підкрилок. Ну іпідкрилок правий на 4 пістонах. Далі дві фари про 4 болти з рамкамиі по три роз'єми кожна. Ну і накладка телевізора передня та верхняз двох частин на пістонах та 4 гвинтах. І рамка телевізора на двохболтах та 4 гвинтах. Всі! Доступ є. Бери його до рук!
Ремінь. Відпускаємо ключем на 16, у кожного є в господарстві, а вдеяких і 4 таких))). Відкручую два болтики на 13 і . І? А він, мабуть, жодного разу не знімався, прикипів до свого рідногокронштейна. Монтування молоток 🔨 та пару чарівних слів розуміютьодин одного. І ось він у руках дідок Valeo. Розібрана мордочкамиленька, все просто .І тут два радіатора під рукою, а що там? Атам брудня коржами! Чистимо їх і моєму природно повітрям іструменем. І так генич. Що з тобою робити?
Їдемо в перший, по дорозі, сервіс з ремонту генераторів істартерів, з назвою Стартерок.
Проста процедура, діагностика на стенді, так він живий! Тільки осьщітки та кільця помирати стали. Ну розбирання ремонт і за однепідшипники нові. За все про все 1050 грн. До речі, Гривня —найближчим часом стане міжнародною валютою нарівні з доларом і євроякщо що, запасайтесь! А й чек на додачу дали з гарантією напівроку.
Складання запуску це все банально. Поки не збираю повністю.
За одне подивлюсь і подушки нижні двигуни та коробки, раз такасправа. Ну і фари, поки зняті, просять полірування і в лак.
Але це наступна тема мого бортовика.
Дякую, якщо дочитали до кінця.
>
Коментарі10
Або захисне покриття
Відпустити гідроопору і опору поряд з нею, штовхнути двигун до салону. Зняти захист радіатор форсунок. Я знімав паливну рампу ще. PS фари в лак не треба, він каламутніє, а знімати його не просто
Так фари із заводу в лаку
Якщо коротко, то це помилка, пов'язана з незнанням технології. Дуже умовно це можна ти лакуванням.
Хм ... А могло все просто обернутися заміною регулятора. 10 хв. роботи нічого не розбираючи. Або заміна щіток. Контактні кільця пройшли б ще 100-150 тисяч.
Регулятор живий, щітки по 5 мм межа. Кільце перше в нуль. А друга половина і побите. А зняти регулятор без зняття генератора під капотом, гемор ще той, та й підшипники стали нові кільця впаяні з обоймою і вклеєні. Інакше ніяк А та й подушка движка за...
Як без розбору телевізора зняти генича не розумію, а щоб завалити двигун треба зняти дві опори.
На 1,6? У 2.0 не вийде, там замість пластикового колектора стоїть алюмінієва зараза впритул до телевізора. А і, крім гідропори треба знімати і передню верхню опору, якої у вас може і немає, а це гемор теж. Так і піддон знімати потрібно для домкрата д...
Якщо відповідь мені то треба на кнопку відповідь під повідомленням тиснути. Так 2.0. Так треба болт допорори відкрутити. Захист паливної магістралі теж знімати треба. Піддон синати не потрібно. У сервісі роблять так напевно тому що це швидше і простіше.
У сервісі Знімали через верх. Відкурили гідроопору і двигун штовхнули до салону.