На турбо без хороших гальм ніяк, вчора випадково наткнувся ось наці 2-х поршневі супорти Японської фірми Tokico, планую що працювативони будуть з дисками 288 мм, а там подивимося. Людиною, і забравїх, стояли вони на субару форестер 2.0 турбо працювали з дисками294мм.
Взимку розберу їх, відпесочу їх і порошком…
Новорічна посилка з іншими запчастинами вже їде до мене .)
Всіх з наступаючим!
Коментарі19
Ну як, підійшли?!)
я їх продав! важкі вони!
Те, що важкі, це пофігу - головне ефективність!)
так не пофіг! Ти що нитку чув про безпружинну масу?
ну я ж не говорю супрорта від фури вішати))
Є з мертвими турбо дизель 308 4/100
багато буде напевно
А ще цікавий момент, що для 2х поршневих супортів може не вистачити тиску в системі, навіть з 22мм ГТЦ.
Та і для омеговських може не вистачити ... все потрібно пробувати
Чому не від Омеги 288мм? З установкою жодних проблем не виникло б, тільки пересвердлити отвори з 5 на 4.
Згоден від омега б оч. хороший варіант' диски швидше за все від неї і візьму, і гальмує напевно добре (пробував у знайомого на зимовій гумі), просто ці дісталися, майже задарма ... та і 4ре поршня, замість 2х ... якщо не вийде притулити поставлю від ...
Я б загнав їх якомусь японофілу а на виручені гроші зібрав гальма від Опеля)
Потраплю в гараж, прикину йух до носа, а потім вирішу. може так і буде)))
Наскільки я розумію то вся біда-сум у тому, що переходиш з більшого розміру на менший, відповідно тобі на скобі потрібно йти в мінус, тобто пересвердлювати отвори ближче до супорту, а там тіла практично немає.
Ні я хочу перейти з меншого 236 мм на 288 мм максимальний під 15 колеса.
Я маю на увазі з 294 на 288
Ну подивимося, як воно там буде ...
На стійки як збираєшся встановлювати, через перехідник?
Скоріш за все. сьогодні тільки забрав їх, коли будуть гальмівні диски, і закінчиться зима, городитиму, а поки що мотор ... Хочеться залишитися в 15 розмірі дисків.