Які блоки Січень шиються в On-Line і яка різниця?

Доброго дня багато хто ставить питання який Січень? а чому? таяк?
Сьогодні побачив цю тему, хочу поділитись нею з вами!
ОРИГІНАЛ ТЕМИ :ТУТ

У чому різниця між Січень 5.1 та Січень 7.2 крім того що у кожногосвій роз'єм? Відповідь розкладу по поличках, щоб усунути додатковіпитання, і дати конкретний відповідь до того, як вони будутьнадходити.
Січень 5.1 не має каналів прямого управління модулями (котушками)запалення, відповідно вимагає застосування своєї котушки, свогомодуля у якого всередині вбудовані канали, тобто драйверазапалення.

Внутрішності модуля від Я5.1
Січень 5.1
Січень 7.2
Я7.2 — індивідуальні котушки
/>
Як видно з фотографії там цілий дрімучий ліс, який розташованийусередині на алюмінієвому радіаторі (якщо перевернути модульзапалення, то цей радіатор ( плоский шматок алюмінію), можна будепобачити.
Ось модуль від Я5 .1
Січень 5.1
Ось модуль від Я7.2
Січень 7.2
За товщиною та розміром вони відрізняються, від 7.2 набагатотонше!
Крім того Я7.2 16V може керувати індивідуальними котушкамизапалювання

Я7.2 — індивідуальні котушки
Їх набагато простіше замінити дорожчими для тих у кого мотор підтурбіну будується, де при високому ступені стиснення ( слід читатияк отосительной, через те, що для турбомотора своя ступіньвважається хорошим, але для зарядженого мотора де ступінь стисненняможе досягати 10:1 при двох барах надлишку - в таких моторах вимогидо свічок і котушок запалювання дуже високі). Якщо ж купуватипосилені котушки під Січень 5.1, то різниця в ціні може досягати200 доларів на комплекті, ніж під Я7.2. Я думаю це ще один плюс длятих, хто хоче змінити мозок, але не може вирішити який краще.
Особливий абзац я б виділив різниці в каналі обробки датчикаположення коленвала. У Я5.1 є свій драйвер (мікросхема) обробкиканалу ДПКВ, який працює, м'яко кажучи криво, я б навіть сказавкошмарно. Детально цю тему обговорювали на чіптюнері, де янаприкінці видав дуже гарну звіт про модернізацію самого блокууправління, і спробу вилікувати проблему з нестабільністю іскри.Така проблема з'являється тільки на Я5.1 (на 7.2 завжди все гуд) ітільки на тих моторах, де немає ВАЗівського шківа колінвала, іззаводськими зубами для ДПКВ, а саме 60-2 (2 зуби відсутній іззаводу, щоб блок управління розумів де насправді знаходиться ВМТдвигуна, я думаю всі бачили). Я мав на увазі коли люди саміставлять цей диск, або переносять ДПКВ на маховик, переробляючикупу роботи.І якщо у вас є люфт, биття цього диска, що задає (ріпперний диск) то природно блок запалення буде періодичновидавати помилку ДПКВ. Загалом якщо у вас двигун не ВАЗ, і шків незаводський, а саморобний, і немає фахівця, який може паяти блокиуправління, то рада впаде природно на Я7.2. Це не означає, щодатчик можна прикрутити аби як і цей диск може виляти, коли працюємотор. Всі мотори у яких не стндартний ріпперний диск і стоїть Я5.1я перепаюю відразу, інженерник у мене перепаяний відколи писавзвіт.
Власне ось і посилання на цю темку, кому цікаво вивчити детально іглибше переходьте, і вивчайте, і прочитайте спочатку! Після читанняцієї теми у багатьох відпаде бажання будується на Я5, 1, особливо утих хто їздить на Ланосах, і диск, що задає, знаходиться всерединіблоку ( Авео це 100% не буде адекватно працювати, перевірено )АФФТАР КРАСАВА! )