Усім привіт, шановні передплатники та гості, повернемося до нашихбаранів
Як уже було сказано, я придбав собі V8 від Пазіка (по суті той жеГАЗ-53) або ЗМЗ-511), і вже встиг його трохи розкидати, голови тапавука відніс на роботу і помив на мийці, сьогодні розсухаривклапана на правій голові, завтра розберу другу та повторний циклмиття з хімією (хімія люта, зжерла навіть нагар у камерах згоряння)
Коли викручував свічки стало ясно, що двигун не стояв мертвимвантажем, на ньому їздили до переможного, ну або принаймні, заводили, так як по свічках виявився такий різнобій-одна свічка1993-го року, дві 1995-го, одна-2003-го, три 2014-го і одна якасьнезрозуміла, написано "зроблено у Франції", називається Dragon, щоце за дракон не зрозуміло, у першому циліндрі виявив вкрутиш, площини голів начебто нормальні
Коли скинув голови з мотора. Насамперед прокрутив колінвал, крутиться досить туго, але причину скоро з'ясую, тому що на цихвихідних планую розкидати двигун остаточно, поки він мене радує, але що буде далі-невідомо і буде дуже сумно. Якщо його доведетьсявикинути, тьху тьху тьху, про що це я!
Так з движком розібралися, а тепер по темі
Виходячи з назви видно, що я активно скуповую відсутні запчастини, однією з них був трамблер і сьогодні я його отримав, далі фототрамблера, частково помитих запчастин і того різнобою свічок, що яз нього викрутив. Такий ось шматок чавуну, важкий зараза Ось він.Ось він. Цей підступний тип!
Так, згадалася фраза з "троє з Простоквашино", ось цей дефібрилятордля цього могутнього восьмикотлового серця Шильдик ШильдикКонтактна група, тепер залишилося докупити тільки комутатор від130-го Зіла, а те що він контактний мені на руку, тодіповнофункціонально запрацює мій автоіндикатор, ну а далі фотозапчастин, які я впер на роботу. Мій французький
Голови після миття разів
Два
Три
>
кольору як радянський унітаз))))), за яким усі ганялися так яктаких було досить мало, цей французький Дракон у лівому ряду всамому низу
Загалом такі справи, голови вирушать на другий цикл миття, низрозбереться до голого блоку, який також поїде в мийку, будутьзакуплені запчастини для остаточного складання, гільзу восьмогокотла може і не доведеться міняти (є задири), і обов'язковорозберуся з тугим колінвалом
З вами був ваш Eckat, не перемикайтеся, далі-більше)))
Коментарі2
У чому сенс впердення 511 у Волгу? що хочеш отримати в результаті? потужності не дасть, я впевнений.
Це не зовсім 511-й, мощі у нього вистачає, якщо правильно зробити доопрацювання, які по фінансах взагалі не вдарять, потужність можна підняти до 150 кобил, а якщо вже зовсім заглибитися і переорати його повністю, то і 300 можна вичавити, так, він не ...