Вихідні 14-16 жовтня

Такі торкнулася мене проблема сигналізації саме зараз, я говоривраніше, що дроти прокладені некрасиво, плюс, вони перегинаються ічастина з них уже розірвалася. Але навіть не це основна причина, чому я зайнявся сигналізацією". Я просто приїхав з Києва і вирішивзапустити автомобіль, щоб глянути, як він взагалі себепоживає.Підключивши живлення в машину (відключаю акумулятор передвід'їздом завжди) і почала блимати сигналізація, ну після того, якя закрив капот, вона почала шуміти на всю З цим впорався, якосьвідключив її, але так і не зрозумів, чому вона не хочезаспокоюватися і відключиться, та й робити це не хотілося, бо всеодно хотів зняти сигналізацію через ту ж проводку, тому й вирішив, що Тепер зручний момент, щоб її відключити і зняти.Так, возиться зпроводкою складно, за умови того, що не знаєш, хто і що кудипідключив і де вони врізали сигналізацію в електрику автомобіля, необхідно розбиратися і кожен провід відстежувати, щоб нічогозайвого не відрізати. Довелося лізти в обшивку, знімати її.
Бардак із дротів у машині панував весь день

Всю систему розкинули по машині так, що звиватися треба булотак, як не робив ніколи цього раніше, щоб хоч якось підлізти іобережно відключити всю систему. Ну і раз вже я розбирав салончастково, то й варто вже й помити ті частини, які знімав, тому щоце якраз ті деталі, які вдруге знімати точно не захочеться.

Бо в салоні не курили, драїти панель не довелося, помилася безособливих труднощів Ну і звичайно ж, зазирнувши під обшивку, подивився, в якому стані сам кузов під килимом. Як виявилося, виглядає гідно, навіть трохи поговорили, щоб збереглося це добро.Зібрати салон вдалося мені все ж таки з працею, тому що вкрутитисаморіз без попереднього "протикання" салонного килима гвоздиком (ну чи ще чимось тонким та гострим), фактично неможливо, у старідірки вже не потрапити. Панель теж пригвинтити непросто, алеможливо. Мій спосіб сидячи в салоні, притискаємо ногою панель достелі, а руками вкручуємо болти. Незручно, безглуздо, смішно, алеваріантів інших не вигадав. Тому слід висновок — для обслуговуваннятакого автомобіля необхідно щонайменше дві людини, щоб уникнутивеликої кількості втрати нерва і великої кількості мату., ніякогобруду в ньому немає, але все одно вважаю найкращим радянськийкилим, виконання краще і у них присутні накладки з боків у тунелюкпп. На замітку. Все-таки було так, як я думав, пострадянськіавтомобілі збирали ще на запчастинах із СРСР. У себе в автомобілімаю деталі як російського, так і радянського виробництваЗапчастинина фото:2105110927010
і це те, що я зумів побачити, адже у більшої частини запчастин ємаркування за номерами, там немає напису, Якою ідентифікуємо місцевиробництва, тому невідоме відсоткове співвідношення запчастинвиробництва СРСР-Росія.
Також виявив у себе під капотом дивну течу, щось бризнуло підкапотом, про що свідчать сліди на утеплювачі капота, наакумуляторі, на патрубки. Причину не встиг знайти, необхідно буловже збиратися їхати до Києва, тому розберуся наступного разу.

Дякую за увагу!