Усім привіт.
За останній місяць зроблено кілька ремонтів.
1. Став помічати, що авто втратило в динаміці.Це було виражено неяскраво, але відчувалася нестача потужності.При зчитуванні кодівDTC, виявив помилку P0661 CHECK не горів Після видалення помилки, вона з'являлася відразу ж після підняття оборотів до приблизно4000.
Мануал каже, що можливі причини це:
— Несправність електровакуумного клапана заслінки налаштуваннявпускного колектора< br/>
— Обрив у провідному джгуті між головним реле та контактом Велектровакуумного клапана
— Обрив у провідному джгуті між контактом А електровакуумногоклапана та контактом 2J блоку PCM
— Короткий замикання на масу в джгуті проводів між контактом Аелектровакуумного клапана та контактом 2J блоку PCM
— Несправність роз'єму або поганий контакт
— Несправність блоку PCM
Схема
І для пошуку справжньої причини пропонує ряд перевірок контактів, джгутів, самого клапана. Але є один найпростіший спосіб перевіркицього клапана. Необхідно лише перевірити тестером опір між двомаконтактами на клапані. У мене вийшло рівно 1. А справний клапанпоказує близько 30-40 (точно не пам'ятаю).
Далі перевіряти що-небудь не мало сенсу - необхідно змінюватиклапан. Номер клапана LF82-18-741. Однак під номером LF82-18-740 єпланка із двома клапанами. Клапаном налаштування впускногоколектора та клапаном вихретворної заслінки. Мною було замовленопланку у зборі, т.К. Різниця в ціні зовсім незначна.
По прибутті, планка з клапанами замінена. Процес заміни не бачусенсу описувати там все дуже просто. Помилка пропала, динамікаповернулася, я щасливий)
Варіанти для замовлення
Планка з клапанами
LF82-18-740
Нові клапани на місці
<
2. Після зими з'явився стукіт спереду зліва при переїздінерівностей. Але стукіт з'являвся тільки при переїзді нерівностей звивернутими колесами вліво або вправо. Довго не могли знайти, що цетаке. За підсумками, тільки після зняття переднього правого важелявиявилася кульова кульова. За підсумком поміняв два передні важеліі забув…
Але! У процесі пошуку причини стукоту виявили надрив лівої подушкиДВС (під АКБ). Надрив не великий, але чекати поки що подушкавідірветься повністю — це не про мене. Замовив оригінальну подушкуCC29-39-070. Після прибуття вона була також замінена. Новихприємних відчуттів не виникло, т.К. І симптомів, власне, ніяких небуло.
CC29-39-070
Стара подушка
Нова подушка
Процес заміни






Коментарі8
Привіт, а ти повністю планку поміняв або по штучно? У мене коричневий навернувся.
Навернувся коричневий, а міняв всю планку
Розгорнутий звіт, більше таких записів на Drive, тому що, зараз дуже багато цікавих журналів типу перевзувся, помився, просто так, замінив лампочку і т.д. Я не проти таких заголовків, але саме як заголовків до записам у журналі, не просто запису, а з...
Можно было на клапанах сэкономить 2 тыщи рублей — ZZVF ZVLF82740
Что-то не бьется у меня этот номер. В любом случае, какой смысл, если оригинал 40$…
Ну 20 $ на дорозі не валяються, а платити їх за наклейку MAZDA не зовсім коректно, мабуть.
А що це за номер ZZVF ZVLF82740? Помилки в номері немає? Не пробивається номер. Не можу навіть подивитись що це…
Навіть не знав про існування такого аналога. А українська exist навіть не знаходить цього номера…