Помпа, маслоуловлювач, дрібний ремонт.

Ну поки зварювання призупинилося з технічних причин, зайнявсянасущними проблемами.
Весь двигун в маслі, текло з негра. Течію була пряма з місця стикуз колектором і під гофри (до цього негр був заглушер у місці'було'), а зараз заглушив ще й з іншого боку гофри шматком металута паранітом, а стикав із колектором через герметос.
Далі дістав, помив, почистив і замінив щітки в помпі.
Мене ще бентежило масло в колекторі, як з'ясував масло було зсапуна.Думав забитий масловідділювач, але коли зняв його трохизасмутився, зрозумів що він чистенький і то походу маслосіємніковпачки. Хер з ними поки:), не так вже й багато масла…
І наостанок 'забинтував' патрубок радіатора який сцуко перетеретьсяоб корпус повітряного фільтра, для бронювання труби використавшматок гуми 3мм та армований скотч.
/>
Паралельно закуплено шумо віброізоляцію, мовиль, пушсало, мовильницю та ще два мішки ніштяків… далі буде…