Відключення чаклуна, кат і егр ...

Коротше пацани не судіть суворо, все що буде тут написано моюособисту думку, ні кого до цього не схиляю (щоб сильно не горіло вкоментарях; )).
> Взагалі є такі вузли та агрегати в наших чудових автомобілях, які через час (свій термін експлуатації) починають барахлити абозовсім виходять з ладу, наприклад, такі фішки як егр і каталізатор, які служать пару років, тим більше з нашим паливом, їх у Європізмінюють. Тому що за це штраф або міняють авто в ідеальномувипадку.Нам же власника вживаних автомобілів, які планувалосяутилізувати ще років 5-10 тому, доводитися з цим боротися. Варіант, тому я особисто вирізав його в чортах Якщо хтось скаже що я зробивгірше для екології, то м'яко кажучи я скажу що ви не праві, тому щоколи я придбав машину вона диміла так що чорти дохли, а післявирізання ката і відключення егра все пропало і вихлопом теперможна довірам дихати під водою.
Така ж історія з чаклуном (регулятор гальмівних зусиль задньоїосі), дупа гальмувала дуже погано. Цей регулятор чомусь несподіванодля всіх через 18 років підіржавів і закоксився. Почистити і помитидопоможе скажете ви, ну всяке може бути, може і допоможе, аленаскільки я знаю їх регулюють мало не на стенді, і якщо глянути намій не стандартний кліренс навряд чи він відразу запрацює. Новийкоштує космічних грошей, це не варик і знову правильно налаштуватиу нас ніхто не зможе. "заносити буде при гальмуванні" - кричатьмені, це не правильно і позаштатно, але коли взимку я торкаюсягальм і в мене відразу йде юзом передок і хрін зупиниш цю кобилу (аБС відсутня штатно, я його не прибирав :)). І тому я вирішивпросто поставити перехіднички замість чаклуна. Гальма сталияскравішими, не заносить на поганому покритті, взимку щеподивимося…
За орфографію пардон. Всім бобра:))