Передня підвіска на Escape - продовження

Добрий всім день
Вирішив написати після проведених маніпуляцій з передньоюпідвіскою
Тут початок

Тепер можу з упевненістю 100% сказати, що коли ваша підвіска робить "бу-бу-бу", на лежачих поліцейських робить "гуп", а на "пральнійдошці" складається відчуття, що як у Ну погоди у вас висипаютьсязапчастини з-під авто — треба їхати і перебирати передок (може йзад теж…). Зараз отримав (і вірус, і перезамовлення позицій), але врезультаті все прийшло, і негайно було організовано візит до свогомеханіка. 150 тис пробігу.90% болтів із заводу і тільки на одномуважелі вже мабуть до мене змінювали сайленти.
> 1. Пильовики аморта — в нормі
2. Опора з підшибником — обидві розбиті. Пальцем, при стисканністарого аморту в розібраному вигляді швидкість виходу штокаприблизно 1 см за хвилини 2. Коротше - здох.
4. Сайлент блоки на важелях - відшарувались/потріскалися і сталипластиковими.
5. Кульова важеля — майже не існує. Коротше — труп. У результатівсе це і було замінено. Звук пішов. Підвіска стала іншою.

З позитивного:важелі будуть відновлені сайлентами та кульовий TRVабо CTR і лежатимуть під заміну якщо терміново треба буде щосьробити. Амортизатор також під відновлення. У Києві є контора, якаробить "оригінал" із б/в, головна умова - цілісність самого амортуі не погнутий шток. Уся заміна обійшлася мені 1 300 грн. (близько50 у.О.)
UPD (осінь 2020):Після проїзду близько 10 тис км і на дальняк (близько 3 тис км за раз) було виявлено ще один стукіт:глухий ілише з правого боку. Захвилювався, що може новий аморт, але вжепомерлий. Легка діагностика показала, що ніаморт/стійка/стаб/підрамник не підпадає під цей вид стуку.
Залишився один пацієнт — гідроопора двигла. Візуально, під бачкомОЖ розглянути її дуже важко. У результаті саме вона видавала цейстукіт. А після більш детального огляду стало зрозуміло, щогідравлічної рідини немає взагалі, тобто. Двигло тримається тупо нагумі опори. Відразу скажу, що при мені масляних забруднень не булопід капотом — звідси висновок, що вона померла або в минулогогосподаря, або ще в штатах.

Стара опора. Під перемичкою є тип гумової накладки, яка іпорвалася. Рекомендую її перевірити в першу чергу. Стара опора. Видз боку крила. Вже видно. Як вона вперлася в нижню частину Стараопора. Вже після знімання стало зрозуміло, що вона, крім розривугумової накладки, ще й з обойми випала частково. Нова опора Новаопора. Відразу видно відстань між кронштейном … Нова опора. Видзнизу