тобто мотора, і всієї електроніки!

черговий винос мозку від моєї ластівки!
загалом що мене не влаштовувало, це те що днем ​​у спеку вона неїхала, тобто десь до 3 тис. .Об вона валила, а потім оберти валятьа розгону немає, якщо плавно розженуть йде, а різке натискання нагаз давало тільки оберти, а підхоплення немає! А потім і зовсімзгорів насос (який до речі змінював 8 міс. Б прибрати маслянуплівку)прокрутив, а потім виміри!
результати такі:
1-й циліндр:12
2-й циліндр:13.5
3-й циліндр:13
4-й циліндр:14
сказали що це вогонь!
перевірили мітки на ГРМ, все чудово!
ну поїхав я до електрика-комп'ютерника!
підключав мені не знайомі пристрої, ноутбук до мізків, вдіагностичну колодку другий ноут, запускав, глушив, потім щосьдовго коригував, знову підключав ноут! коротше провисів я у нього 3години! сказав що якщо скласти стан електрики, і показаннямотористів, то у мене нове авто! і не їхати воно не може, всідатчики, всі проводочки працюють відмінно! що залив іншу прошивку (але приходу вона не дасть, тому що BOSCH MP 7мозки стрімкі, ібагато з них не вичавиш! )програмно відключив лямбду!
і сказав що в спеку може бути що авто трохи тупіше, так як нагрітеповітря надходить у колектор, і бла, бла, бла! моя думка їй має бутивсе одно яке там повітря, наприклад паджерику все одно якатемпература за бортом, він валить!
новий насос бошш! Незнаю ЩО ЦЕ, І ДЛЯ ЧОГО! Старий насос! сильноперетиснули хомутом, і пошкодили штуцер, можливо це причинаполомки, так як там стоїть зворотний клапан! Новий насос! Як менезапевнили оригінал бошш!