Усім привіт. У пості №2 я розповім як підключав електричнучастину круїз контролю.
Перше що хочу сказати, для початку вивчіть електричну схему, зрозумійте її принцип роботи і тільки після цього приступайте допрактичної роботи, це заощадить вам чимало часу, коли вже деякічастини вашого автомобіля будуть зняті. Основній проводці.
Подовжив дроти.Усі з'єднання паяв і ізолював термоусадкою.
Якщо вас немає дротів колір у колір, то скористайтеся цією схемою (схема не моя).
Провід в джгут починав ізолювати від основної колодки, на якій всіпіни пронумеровані в алфавітному порядку.Провід Е приєднав домоторного щита.Перехід у салон розділив на три гілки. Управліннякруїзом, третій до щитка приладів. Схему підключення круїзу трохиперемалював для зрозумілості підключення. Трохи про роботу схеми.Запалювання увімкнено. Вимикач на педалі гальма, коли педальвідпущена, контакт G має з'єднання з масою через лампистоп-сигналів (у кого діоди КК працювати не буде), а коли педальнатиснута на контакт G подається +. Вимикач на педалі зчепленняперебуває у нормально-замкнутому стані і подає + контакт D, а принатисканні на педаль розмикає ланцюг. Провід F запитав від дротуживлення лампи стоп-сигналів. Так як одночасно обидва ці контурипрацювати не можуть, то запобіжник стоп-сигналів перевантажуватисяне буде. Провід J підключається за бажанням на щиток приладів набудь-яку вільну піктограму. Провід H теж можна не виводити. Якщовсі роботи з підключення зроблено правильно, то на виході основноїколодки будуть наступні сигнали.
Запалювання включено.
1. А_Е=12V
2. B_E=12V — При натиснутій кнопці I на перемикачі КК.
3. C_E=12V — При натиснутій кнопці R на перемикачі КК.
4. D_E=12V
5. E = маса.
6. F_E=12V
7. G_E=12V - При натиснутій педалі гальма.
8. H = діагностика
9. J_E=12V
10. K= датчик швидкості. При включенні КК світиться іконка S. Якщовсі сигнали отримані, то круїз контроль запрацює і не сумнівайтеся.У мене все вийшло з першого разу, КК включається зі швидкості 40км/год, при натисканні на вищезгадані педалі скидається.Сподіваюся, пояснив зрозуміло. Всім удачі та світу.
Коментарі15
Підкажіть по сигналах на колодці КК. Ви пишете J_E=12V, при тому, що Е-маса, а J - провід на лампу в приладку, на якому з'являється - при роботі КК. Звідки між ними візьметься +12V? Це помилка в описі чи я чогось не розумію? Просто я все зібрав, а мі...
скільки імпульсів на оборот колеса видає твій датчик швидкості? питання навіяне тим, що в деяких випадках блоки круїзу на опелях беруть сигнал не з датчика швидкості на КПП, а з датчика АБС на лівому передньому колесі. і в цих варіаціях кількість імп...
У мене датчик швидкості знаходиться не на КПП, а на самому щитку приладів, підключався до проводу, що йде від датчика до БК. На скільки він імпульсів я безпоняття але КК можна включити зі швидкості приблизно 40 км.год.
ясно, значить доведеться поекспериментувати
Сигнальний провід на АБС і щитку навіть однакового кольору, синьо-червоного, може і по імпульсах однаково невпевнений.
значить у тебе, швидше за все та варіація, коли датчик АБС на колесі одночасно є ще й датчиком швидкості, а це означає, що на 1 оберт колеса в блок круїзу прилітає близько 30 імпульсів
Сперечатись не буду, може і так, але навіщо тоді датчик на щитку?
у тебе спідометр електронний чи від троса працює?
Від троса.
а де на щитку цей датчик?, фотографії немає?
Фото немає, але приблизно опишу. Цей датчик знаходиться в самому корпусі спідометра. Якщо дивитися на тильну сторону приладки то від шлейфу через колодку підключено три проводки до верхньої частини корпусу спідометра. У мене приладка з тахо і є БК, а...
На шлейфі, де основна колодка подивися наявність третього піна, це і є сигнал від датчика.
Просто геніально!
Так, прикольно!
Руки з того місця ростуть, молодцю!