Прибираємо колгосп №3 (Воля випадку)

Фізкульт привіт.
З моменту заміни сцепи нічого, про що хотілося б написати, невідбувалося, та й особливо уважні бачили що я його виставив напродаж, мене поки що начебто сильно попустило з цього приводу!
Але тут волею випадку довелося прибрати колгоспно встановлені банкивихлопу які встановлені під дивними кутами і не дуже симетрично, справа смаку, але колгосп, більшою мірою, полягав у тому, щозамість Y -пайпа там був T-пайп, що створювало якийсь затик рухувихлопних газів і все ніяк руки не доходили це виправити.
Загалом залишив це на потім, а потім як зазвичай звик до цього івже особливо не звертав уваги.
Фатальний випадок.
Забирали ми дитину від бабусі з нами ще був плем'яш дружини якоготреба було відвезти додому, Київ перекопаний, скрізь ремонти (охвже ці гомо сапієнс, все їм не подобається, роблять дороги -погано, не роблять - погано ...) я вже задовбали крутиться порайону і хитати підвіску, дружину починає заколисувати, я починаюнервувати. У результаті відводжу племінника переді мною невеликабрівка з якою я вирішую зістрибувати і тут на сцку, трахбабах, зачепився однією "банкою" за гострий край брівки і результат нафото.
> Центральне кріплення траси зіскочило і майже волочилося поасфальту. Проїхавшись я зрозумів що вихлоп сифоніт про що свідчивзапах вихлопу в салоні та зміни звуку вихлопу, відвіз сімействододому і поїхав до друга в гараж на яму, думав хоча б прикріпитицентр на місце що б не волочився по асфальту як мінімум ненавантажуючи турбіну своєю вагою не кажучи про те, що я мігзачепитися на ходу і вирвати все з тельбухами, але не вийшло, вихлоп ніяк не ставав на місце. Попереду неділя ніхто не працює, ав понеділок на важливу зустріч за Києвом… попадос. Благо СерьогаKukneryk Вже купив собі машину і запропонував упонеділок загнати мою машину на переварку вихлопу завести його нароботу і їхати на зустріч на його Ралику, а ввечері повернути все взад... На тому і вирішили.
В ПН на підйомнику було зрозуміло що не все так просто, кільцефітинга яке з'єднувало даунпайп з трасою втомилося і розсипалося, додатково встановлена ​​гофра перетворилася на мотлох, там де бувперехід в T-пайп була тріщина, то що геометрія вихлопу булапорушено було зрозуміло і їжу відразу після інциденту…
Підсумок Установка нового кільця, перетравлювати посиленугофру, прибирати T-пайп і робити людський Y-пайп і від нього зановопереробляти вихлоп, я сказав хлопцям свої побажання все обговорилиі ми з Сергієм поїхали.
О 16:00 дзвінок, машина готова, все добре.
Приїхали і мені все дуже сподобалося, все зібрано, нічого зайвого, розташування як я і хотів, нікуди не стовпиться і не виглядає врозкарячку, задоволений роботою на всі 200%.
До звуку вихлопу вже звик але іноді хочеться тихіше, особливопрокатившись на дуже комфортному ралику Серьоги який на третій деньпісля покупки повернув вихлоп у сток.
Мопс скрипить, шумить, пердить вихлопом, жорсткий, він мій, рідний! У планах поставити прямоточний резонатор і даунпайп, Пофарбуватибампер або поставити стік. А поки можете побачити різницю ізалишити комент як краще, те що було або як зараз, мені буде цікавовпізнати! Перше шпигунське фото мого мопса та ралика Серьоги)))