Помилка P0011 та P0012
У минулому записі писав як при заміні ланцюга побачив "спиляні"кулочки распредвала. Знайшов на просторах інтернету голівку у зборіта замінив їх. Після заміни, регулювання клапанів машина ожила.Розгін став 11.9, а був майже 14сек. Сьогодні були справи за містомі вирішив подивитися як поведеться на трасі. Отже, траса Одеса-Київє ділянка без обмежень і значить кладемо стрілку) Дійшов до 195км/год і далі їхав уже 100-120. Раніше їхала максимум 150. Післяприїзду на місце призначення при розвороті побачив, як моргнув чек.Телефон при виїзді вже був підключений до ЕБУ, зчитую помилку, атам Р0012. Скинув помилку і почав читати, що як. Помилка P0012 –запізнення положення «А» розподільника Bank 1. Приходить вечір часїхати додому. Їду додому вже в режимі овочів трасою. У місті кількаразів тупнув зі світлофора після приїзду в гараж вважав ще разпомилки, а там уже P0011:помилка положення розподільного валу (синхронізація або продуктивності системи) Під капотом візуальновсе на місці. Роз'єм на клапані CVVT зняв - одяг начебто всенормально. Хто з таким стикався?






Коментарі11
Така ж хрень у мене. Я клапан CVVT поміняв, не допомогло.
Спробуй поміняти клапан CVVT. P0011 - зазвичай через нього буває. Ти впускний розподільний вал разом з муфтою CVVT замінив?
Муфту свою залишив
Можна припустити неправильно виставлені мітки, але простіше почати з самого датчика положення розподільного валу. Перевірити фішку на датчик, і сам би датчик.
Мітки 100500% на місці. Датчик не проблема з донора поставити. Гірше якщо реально проводка глючить…
Не переживай раніше часу, якщо не датчик, то фішка, у сидів зазвичай далі цього не йде проблема))))
Може дпкв замінити.
Дпкв Датчик Положення Колінчастого Валу.
Перепутал. Датчі положення распредвала і cvvt одне й теж чи ні
Датчик - це датчик. Клапан - це клапан.
Дпкв та клапан cvvt це одне і теж чи ні?