Заміна переднього ступичного підшипника

Спершу грішив на підшипник грубки, потім локалізував проблему ізрозумів що це ступичний підшипник. Це перший раз коли він вийшов.з ладу саме з таким звуком.Зазвичай він починає шуміти, з'являєтьсясильний гул на швидкості.Цього разу гулу не було, просто писк принавантаженнях, особливо при повороті направо. Підшипники та гайкипівосей.
Гайка — LA0133042B
Підшипник-DAC4584W1CS81(koyo), GP9A-33-047A(Mazda)
Гвинт кріплення гальмівного диска -10-816
Чому потрібно міняти гайку і гвинти диска. Скажіть ви, її можнавідігнути і наново законтрити, але чи знаєте, це не та деталь наякій потрібно економити). Під викрутку. Вони не дорого коштують, але зате вам не доведеться їх вибивати, висвердлювати і т.Д. Нафото нижче видно що довелося пошкодити диск тому, що болт не хотіввідкручуватися ні в яку. Вважаю краще тоді вже брати маточину взборі, вона коштує на 30 відсотків дорожче ніж голийпідшипник./>
Розбірка
Все як описано у всіх мануалах, нічого складного. Але є кількамоментів
1. Якщо датчик АБС прикипів, його потрібно від'єднати впідкапотному просторі і зняти поворотний кулак разом з ним, а потімзнімати, робити на машині це максимально не зручно. Як зніматизапчастини, що прикипіли, думаю всі знають - багато часу і WD-40.Якщо він навіть не збирається зніматися його можна залишити, тількибудьте гранично акуратними при випресовуванні/запресуванні, щоб непошкодити його.
2. Стопорне кільце підшипника. Воно добре сидить у пазі, якщо невитягується знімач для стопорних кілець - вставляєте плоскувикрутку в насічку для знімника, і ударами в бік стиснення кільця (показано на картинці стрілочкою). З одного, потім з іншого боку.Кільце вилізе з посадкового місця, залишиться тільки підчепитивикруткою і висмикнути (обережно очі! Вилітає воно добре)
3. Випресовування. Насамперед вибиваємо маточину, на нійзалишається обойма. Обойму швидше за все доведеться розрізати, алерозрізати теж можна не пошкодивши саму маточину, на відео які ядивився всі ріжуть майже до кінця, і відповідно трохи підпилюютьсаму маточину.
Краще зробити розріз трохи менше, десь 1/2-1/3 тіла (різати підкутом). Потім виколоткою або прямою викруткою починаємо вибивати поосі маточини, так як надріз під кутом - він при обертаннізміщуватиметься назовні. Якщо ж він сидить так намертво, доведетьсядорізати тіло, що залишилося і повторювати процес.
Випресовування проводиться в напрямку стопорного кільця.
4. Запресування. Підшипник запресовується до упору, післязапресування потрібно почекати (у напруженому стані преса)приблизно хвилину, щоб підшипник "знайшов своє місце". Ступицюзапресовувати так само до упору, але обов'язково підставляючи упорне під кулак, а під саму обойму підшипника, щоб при запресуванні небуло зайвого навантаження на сам підшипник.
5. Складання. Я все намагаюся затягувати з певних моментів, якщо цезвичайно можливо. Момент затяжки кермового наконечника я так і незнайшов (оскільки він конусоподібний, затягував доки не відчувзбільшення напруги. Приблизно 80 Нм), все інше представленонижче:
Гайки болтів кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака163-194
Стяжний болт клемового з'єднання кульової опори 43-58
Гайка підшипника маточини 235-274
Рекомендую зачистити пляму контакту маточини з диском і змаститиболти кріплення диска якийсь мастилом типу нігролу.
PS Хто використовує спец мастила для болтів? Підкажіть перевіренийваріант
Всім добра :)
"
Гайки болтів кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака163-194
Стяжний болт клемового з'єднання кульової опори 43-58
Гайка підшипника маточини 235-274
Рекомендую зачистити пляму контакту маточини з диском і змаститиболти кріплення диска якимось мастилом типу нігролу.
PS Хто використовує спец мастила для болтів? Підкажіть перевіренийваріант
Всім добра :)
"
Гайки болтів кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака163-194
Стяжний болт клемового з'єднання кульової опори 43-58
Гайка підшипника маточини 235-274
Рекомендую зачистити пляму контакту маточини з диском і змаститиболти кріплення диска якимось мастилом типу нігролу.
PS Хто використовує спец мастила для болтів? Підкажіть перевіренийваріант
Всім добра :)