Давно цікавила тема з приводу того чому одні працюють тихіше заінші
Прочитавши тему яку люб'язно виклав Серьога (шайтан) якому величезнелюдське СПАСИБО за тему і за подальшу допомогу у реалізаціїзадуманого
І так спочатку потужність і коплектація двигуна била наступноюПОТУЖНІСТЬ MQ4-110 КОМПЛЕКТАЦІЯ MS3 ЩО простими словами тракторcdi
щоб поправити цю ситуацію так як вже став непоганим навітьпасажиром
тільки ще двигун, як і раніше, залишався нагадуванням про минулувантажну біографію було прийнято рішення внести зміну вкомплектацію двигуна, щоб здати його роботу тихіше як напасажирських
Була обрана потужність MQ5-112 КЛАС ЕКОЛОГІЇ MS5 так як це саматиха комплектація але ріалізована не повна так як не ставивзаслінки які відключають по одному клапану не було нормальногоколектора з цілими заслінками як правило завжди пару поламанихреалізована не повна яка теж зустрічається на пасажирах іззаводу
Це клапан егр, заслінка на спуску, і (датчик витрати повітря) всекрім заслінки можна доустановить а під заслінку довелося мінятиколектор тобто його верхню частину в місці з заслінкою плюсвакуумний електро клапан і пару трубок в моїй ситуації все позаводу тобто трійнички кутки трубки, < br/>
Що стосується електроніки треба додати 6 проводів до блокукерування двигуном міняємо прошивку і насолоджуємося зовсім іншоюроботою детонація зменшується майже на половину звук стаєоксамитовим і під навантаженням маємо практично тишу інжектора хочанасправді дизель вод так раджу всім
/>
Номер прошивки викладу пізніше у мене без клапана елаб після 2000року
Так після 20000 приблизно тисяч нагару в колекторі майженебагато
довелося розбирати з нагоди заміни паливних трубок, але про цепізніше
фото нижче
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.