Ремонт стартера з геничем.

Ось і мене наздогнала та доля, що доводилося виходити з машини, розповідати всі явки, паролі…))) і постукати по стартеру, перш ніжмашина заводилася, люди підказали, що пендик счёткам і розтинпоказало те саме:а щітки в нашому стартері не звичайні, а трикутніі просто так їх на прості не поміняєш, от і довелося замовитиоригінал так, як ніхто їх більше не робить, але в екзісті буласолодка ціна, дешевше тільки вкрасти, та й ще ця кришка зі щіткамийде і з підшипником, що дуже добре, але і є засідка у виглядістопорної пружинки на валу ротора, яку краще купити нову. Морозі, за що люблю таєту, так це легкий доступ до стартера і генератора івсе так просто розбирається, що прикро стало за інжинерів. ))) зацілий день Розміри підшипників у генератор не викладаю, якщо комутреба, пишіть. А якщо гена знятий, то й гідро натягувач струмковогоременя теж зняв і поміняв там у ролику підшипники, SKF французькі203 2 штуки. Ну і за всім цим вже зважився почистити витратомірбілизною пензликом зі спиртом, очкове це заняття, але мізкибояться, а руки роблять)) і все добре, але спіткала ще невдача, тоздох акумулятор, то не може адаптуватися дросельна заслінка, такїздив 3 дні, сподіваючись, що вона сама це зробить, а фіг вам вонасказала! Купиш новий аккум, тоді я подумаю)))). Але на форумі покамрях одна людина сказала, що треба чистити дросель, у нього тактеж було й минуло, що я й зробив. Так ось що я хочу сказати:якщопри відключенні акб потім оберти плавають, то треба чиститидросельну заслінку, а в мене після чищення оберти самі через 3хвилини відновилися, на моїй машині це небачено швидко і ніякоїадаптації проводити не треба!
PS Добре мати свій у гаражі таота сервіс! )))
пацієнт на операційній))
як було
ось такі вони, винуватці такого ТО так має бути
і необхідні з/ч