Доброго часу доби! Дуже давно не писав, тому що всі роботи якіробив, були дрібними і не бачив сенсу розповідати тут про них! почну сьогоднішнє оповідання про те, як спонтанно, я потрапив накапітальний ремонт двигуна, в дуже не підходящий момент! з моментупокупки машини, я знав, вірніше здогадувався, що моєму движкуприходить по трохи капець! Кожні 1000 км я заливав приблизно 600-700г масла! , рівень падав майже до мінімуму і там зупинявся, можнабуло і так їздити, але мені не давала ця думка спокою і я намагавсятримати так, як книжка пише! так як я збирався їхати в Одесу, нанавчання, приїхав до друга на сто, поміняли масло, подивилися доходової, все супер і я на радостях що витратив 250 грн замістьмасла і більше нічого робити не потрібно, поїхав зі сто! і ввечері21 серпня нічого не віщувало біди, попили кави, з хлопцями в місті, і вирішили поїхати покататися, завожу машину, отожаю 20 метрів напершій передачі і чую що з машиною щось не те, подумав що коробка, тому що, звук був тільки на першій, друга все нормально, знову напершу, машину взагалі почало ковбасити, троїть, зрозумів що некоробка, проїхавши ще 40 метрів, зрозумів що далі нормально непоїмо! трохи постоявши подумавши, що робити, вирішили їхати на стоі з ранку майстер подивиться! відігнали на сто, це була справжнямука, постійно глохла, залишили її там, у мене в голові 300варіантів що це може бути, і з цими думками, поїхав додому! з ранкупрокинувся і швидко на Сто, відразу ж давай міряти компресію, 1ц -12.5, 2ц - 12, 3ц - 0, 4ц - 0, все зрозуміло значить прогорілапрокладка блоку, між 3 і 4 циліндром, я засмучений просто капець, розумію що на гроші потрапив і не малі, до того ж через тижденьтреба їхати, підхитуємо скількись приблизно ремонт і мені кажутьціну 1500 грн. Тому що голову необхідно шліфувати і за одне змінитисальники клапанів, всі прокладки і т.Д. Коли зняли голову, побачилищо на 2 циліндрі, кільце обломилося і зробило канавку на целіндрі, мені кажуть, що мовляв, можна і так зібрати, але це не на довго іжор масла залишиться колишній, бюджетний вихід це перегільзувати 2целіндр під 0 ремонт, тому що двигун ще ніхто не робив, до мене, іпідкинути кільця та сума ремонту піднялася до 6000 грн. Але заумови що інші циліндри нормальні і в них немає виробітку і немаєеліпсів! коли розглянули всі інші, зрозуміли, що потрібна повнакапіталка! та сказали суму у районі 12000 грн. І це за тиждень довід'їзду! я в шоці повному, але нічого не вдієш, треба значитьпотрібно, закотив рукави і став допомагати, щоб встигнути затиждень зробити! і так блок на розточування під 1-й ремонт, головуна шліфування, і звичайно все на мийку, (для Вінничан, все це робивна вежі) всі запчастини, брав у дуже хорошому магазині, СВ-авто, ціни дуже адекватні, тільки ось верхню прокладку піддону, брав умотор деталі, тому що тільки там знали, що на двигун x20xev, йдепрокладка від y22xe, вірніше по всіх каталогах вона пробивається нацей двигун! а на x20xev пробивається прокладка як на Вектрі б, алетак як розташування двигуна інше, то і піддон інший! і так про цінита запчастини:1) за розточування мийку та шліфування - 1435 грн. 2)вклад. Шатун. - 125грн.
3) вклад корін. - 215грн.
4) прокладка голови - 123грн.
5) проклад.Клапан.Кр. - 109грн.
6) проклад впуск.Колектора - 20грн.
7) проклад випус.Колектора - 45грн.
8) прокладка піддону нижня - 110грн.
9) прокладка піддону верхня — 240грн.
10) сальник колінвала перед — 37грн.
11) сальник колінвала задній — 90грн.
< 12) сальник розподільного валу 2шт. - 40грн.
13) сальники клапанів 16шт. - 64грн.
14) ролик 2шт. - 200грн.
15) натяжний ролик - 245грн.
16) ремінь грм - 125грн.
17) поршнева група фірми махле - 1680 грн.
/>
18) фільтр масло - 20грн.
19) фільтр повітря. - 105грн.
20) антифриз концентрат та вода дис. - 210 грн.
21) герметик viktor reinz - 50 грн
22) олія Finke 10w40 5л. — 235 грн.
і так само попутно замінив:
23) масляний насос — 610 грн.
24) диск зчеплення люк — 522 грн.
за роботу заплатив 5000 грн.
все брудне і закоксоване! Таку вибиває на x20xev а потрібно таку аце я притираю клапана! Слава Богу всі запчастини були в наявності іми встигли зібрати мотор, на все про все пішло 5 днів, на п'ятийдень працювали поки не завели, звичайно як зараз згадую цей момент3 рази включили вимикали запалювання, щоб закачати бензин, і тутключ на старт газ в підлогу, щоб масло захиталося на обертах і незаклинив двигун, від масляного голодування! тиць і завелася, безжодних проблем, гідрики стукають, так як порожні, двигун працює, посмішка до вух, радості повні штани! і так от, не чекано і неворожено, на навчання я поїхав, можна сказати, на новому движку і зповною впевненістю, що все буде добре і машинка не підведе! > наданий момент вже 1500 тис, обкатки пройшла, політ нормальний, оліїне взяла не грама! так що не робиться все робиться на краще!
Дякую всім за увагу та удачі!
Коментарі8
Так, до 2500 тис оборотів!
А як саме обкочував? Просто акуратно їздив?
Та але, де гарантія, що на донорі, не такий же ушатаний движок як і у мене? Знайомий на рестайлі, поміняв движок і через два тижні приїхав робити голову на ньому, і вийшло що, ті ж гроші що й капіталка! ))) імхо!
ну ти красень! Таку роботу зробити! трапись що з моєї таке, навіть і про ремонт не думав би, просто купив би новий двигун або взагалі за 12000 грн донора)))
... але нічого не вдієш, треба значить потрібно, закотив рукави і став допомагати - ось це правильний політ думки ...
Ну, а як же інакше, мені добре, отримав якийсь досвід, і зайва пара рук, не буває зайвою!)))
чогось мені здається що для х20хе та України, це подвійна ціна ремонту вийшла.
Ні, не подвійна, а середня, можна і на гаражах зробити дешевше, але гарантії ні який, а тут я впевнений!