Шини Yokohama Geolander G015

Вже майже 3 рік володіння авто, прийшла пора міняти шини. Спочаткуна авто стояли Kumho в 16м розмірі і перший рік вони нібито інепогано справляли зі своїм завданням, але на другому роціволодіння як -то вони мені зовсім перестали подобатися, стерлисядуже сильно і шум від них був досить сильний, в дощ було сильнеаквапланування. Або путівець, після дощу було справжнє борошно.Сампротектор ще пару міліметрів був, але вже взимку я розумів требащось доглядати.Читав відгуки, порівнював характеристики якось всене те, все дуже схоже один на одного, малюнок протектора, ціна, всеплюс мінус ідентично, я маю на увазі шосейну гуму. Це гума длясерйозних позашляховиків та бруду по коліно, але подивившись парувидосиків і почитавши відгуки зрозумів, що помилявся. Сучасна АТгума за словами виробників вже має відсотків, скільки ви плануєтеїздити асфальтом і скільки по бездоріжжю в середньому це 50 на 50, але є і 70 на 30 Взагалі за відгуками гуму почали ставити вже і накросівери і більшість відгуків позитивних. Були побоювання, щоасфальтом їздитиме некомфортно — шумно, курсова стійкістьпорушиться і тд
Взагалі всю цю інфу я обробляв з якоюсь періодичністю всю зиму, алеось літо прийшло і треба було визначатися.
< Як видно з назви я таки схилився до варіанта АТ гуми Моївимоги до гуми були наступними:- відсутність аквапланування -можливість виїзду на природу в будь-яку погоду періодичні - майжещоденні поїздки на дачу по ґрунтових дорогах - хороша керованістьна трасі Взагалі поставивши нові шини мої очікування буливиправдані Мінусів у шин, я поки не помітив. Шумність на рівніпопередніх шосейних шин, прохідність у рази краща і ефект якої неочікував — це м'якість, дрібні купини, стики, щебені почаликовтатися підвіскою на ура.