Схожі записи
Заміна патрубка на ОМ 628.960 4.0cdi (A6280100582, A6280100182) шланг- клапан регулятор тиску до повітрозабірної трубки.
Заміна патрубка на ОМ 628.960 4.0cdi (A6280100582, A6280100182) шланг- клапан регулятор тиску до повітрозабірної трубки.
0
Глюки АКПП 722.6. Помилка клему 87 знижена напруга. Я в ах.е)
Глюки АКПП 722.6. Помилка клему 87 знижена напруга. Я в ах.е)
6
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 1 Передмова
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 1 Передмова
5
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 2 Система рециркуляції відпрацьованих газів, інтеркулер, дросель, впускний колектор
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 2 Система рециркуляції відпрацьованих газів, інтеркулер, дросель, впускний колектор
20
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 3 Полікліновий ремінь з роликами, прокладки турбіни, компресор кондиціонера
Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 3 Полікліновий ремінь з роликами, прокладки турбіни, компресор кондиціонера
6
Коментарі16
теж ставив собі такий коли відновлював машину, проблем із пневмою не було ніколи!
Так, скинь адресу, люди цікавляться!
круто, а де ти за такою ціною знайшов?
Розумію інтерес)) сам не хотів його купувати за 230€ тому довелося як каже молодь-погуглити))) знайшов у одного мерсовода, який взяв собі блок і несподівано пересів на w221
Мої вітання!
Дякую)
Перед установкою, я рекомендую промазати стик або нахльостування пластику на алюмінієву частину герметиком. Довше проживе блок. Волога не потраплятиме в деталі, що примикають, і не викликатиме окислення алюмінію.
Не став я мазати, навіть штуцера не став міняти. Поміняв тільки ущільнювальні гумочки. Незнаю може і треба було чимось змастити але як показує практика (попередні два блоки) всередині різьблення не окислюється, тому тільки гумки нові поставив і все
На моєму колишньому 220-му в щілину між пластиком і алюмінієм потрапляла довгі роки і від цього прогнила обмотка однієї котушки і порушилася герметизація самого блоку клапанів, відповідно він вийшов з ладу.
Поставив нове, і забув!
мучили ці клапани… це 3й і сподіваюся останній блок. Перший блок поміняв і поставив б/в ще на початку історії володіння w220. ) І ось навіть незнаю правда це чи міф що старий блок можна зробити…
Тут хтось відновлював на Драйві, пошукай пошуком.
Міф, міф, повна .уйня!
так очі безперечно радує)))
Дружище а як тішить душу)) тільки дружина не рада, замість ботфордів блок клапанів)) гии
ахахах вона просто ще ковзани не зносила))) я своєю так кажу коли гроші витрачаю на мурзика