Заміна нової деталі на стару - вирішення проблеми.

Добрий день шановні форумчани!
Почну я свій опис з покупки машини. Коли я придбав свою машину наній стояла котушка запалення GM. На той момент мої пізнання вмашині були нульовими, так як у мене була збільшена витрата газу ігуляв холостий хід (одразу обмовлюся, що до цього були заміненібронепроводи, свічки, почищений і перебраний газовий редуктор, замінений регулятор холостого ходу), знайшов інформацію, щопроблема може в котушці запалювання У результаті вона булазамінена.
І ось три дні тому почалася епопея ... Вранці виїжджаю на роботу (машина прогріта) при наборі швидкості машина починає посмикувати, як начебто газ закінчується. Переходжу на бензин теж саме. Більше70 не набирається.Дивлюся на бортовий комп'ютер - при натисканніпедалі газу витрата зростає (уприскування теж росте), а машина неїде.З горем навпіл проїхав на роботу і з роботи.Одразу під капот, атам вирвався з гофри патрубок.Благо був старий замінив, думаввідбувся легким переляком, але не тут було. Симптоми не зникли, атрохи видозмінилися — холостий хід нормальний. Але тільки даєш газвідбувається посмикування (до 2000 оборотів) не можливо рушити змісця.
Начитавшись інтернету почав поетапну перевірку. Замінив повітрянийфільтр, перевірив бронепроводи (питання до знаючих людей 1 провід-3, 76, 2 - 2, 75, 3 - 2, 86 4 - 1, 86 Це нормальний опір? ). ЄДР -робітник. Потім думаю спробую замінити котушку запалювання настару, адже вона робоча. Ву а ля - все запрацювало. Я радий, щовідбувся легким переляком — тільки заміна повітряного фільтра.
PS Ось котушка яка недовго служила. Ось така історія. Усім всьогохорошого.