🇳🇱 Стійки Koni Sport + пружини H&R - 30.

Літній період для мене є найяскравішим у плані поїздок, тюнінгуавтомобіля та інших життєвих радостей. Але водночас і найважчим уплані вільного часу. Однаково не забуваю про БЖ автомобіля і увільний час намагаюся накидати щось в чернетку. Пружини H& R -30відгук майже через сезон я поставив собі пружини Покатався весьлітній сезон і з настанням зими вирішив не повертати стоковіпружини Звичайно низько, звичайно місцями потрібно їхати дужеакуратно, але керованість автомобіля виросла на порядок Ізаморочуватися заміною амортизаторів я не бачив сенсу, тому що умоїх пробігу було зовсім не багато і вони були у відмінному стані.У такій конфігурації я проїхав близько 30 тисяч кілометрів і меневлаштовувало все до останнього дня, але в один момент на розвалімені засудили задні сайлентблоки передніх важелів, які булизамінені на FEBI48729 від Audi S3. >
Поїздивши пару тижнів я став помічати що з машиною щось не так, яборюся з нею коли їду на швидкості по трасі, я борюся з нею вповоротах, я борюся з нею в момент хвиль на дорозі коли машинапочинає розгойдуватися і втрачати керування. Далі так не моглопродовжуватися і я вирішив, що мені пора поміняти стійки, тимбільше на машині одноклубника передні стійки витекли на пробігу в55 тисяч, а на іншій машині були мокрими на пробігу близько 65тисяч.

Довго вибирати не довелося, я давненько дивився у бік бренду Koni, який хвалить просто кожен мій знайомий, який стикався з ними. Ось ізважився спробувати, що це таке ці Koni. Їхали вони як і обіцяли 2тижні і за цей час я встиг закупити всі інші деталі, які намзнадобилися для заміни, а саме:- Передня стійка (будьте уважні, наGLI склянку 55мм, а на інших модифікаціях зустрічається 50мм)
80-2859Sport — Задня стійка
VKDA 45122 T — комплект опор + опорних підшипників
900 147 019 — комплект пильників + відбійників задній
900 105 009 — комплект пильовиків + відбійників передній
386 200 09 — передній сайлентблок заднього поздовжнього важеля

Запчасти на фото:802859SPORT, 342020
lemferder за якістю вже не топ зовсім
Підбиваючи підсумки щодо всієї виконаної роботи та мого вибору.>
З позитивних моментів помічено такі.
1. Пропало розгойдування автомобіля на нерівностях.
2. Ями та нерівності проходить машина значно м'якша такомфортніша.
3. Входити в повороти тепер можна на більшій швидкості, не боячисьвтратити контроль.
4. Пропало розгойдування при різкому натисканні газу абогальмуванні.
5. Завдяки новим сайлетблокам проходити стики та рейки стало в разикомфортніше.
6. З'явилося відчуття, що машина приклеєна до дорожнього полотнатраси.
7. Їхати швидко по трасі стало значно менш нервово, тому що машинуне здуває і не перекидає. І в ув'язненні хочу сказати про те, щорік тому після заміни пружин я писав. Про те, що машина почалакеруватися. Щодо стоку — безумовно, але тепер через місяць їзди нацих стійках я розумію наскільки сильно помилявся, і шкодую, що всімої пересування по трасі були на рідній підвісці. Дочитали моюписанину до кінця, якщо є якісь питання Велком у коментарі :)