Заодно вирішив провести машині ТО. І почистити під капотом. Деякінесправності виявлялися в процесі справи.
Радіатор, природно "зняв. Відніс у перепайку. Виявилося два шви, щорозійшлися, і одна дірява стільника. Плюс дуже багато брудувсередині! Так само купив дифузор вентилятора, якого у мене небуло. За розмірами він не підійшов. Довелося ліве верхнє кріпленняпідгинати, а праве взагалі нове" свердлити Все пізнішепофарбовано.
Хтось до мене неакуратно ставив радіатор і зам'яв одну подушку, зіпсувавши її. Довелося купувати нові. .
На старых подушках обнаружились следы стоп-течи. Значит радиаторуже пытались заделать до меня.
Трамблёр был перебран (колёсико тонкой подстройки так заклинило, что пришлось выбивать його), змащений, замінено кришку, бігунок, контакт і конденсатор.
Деякі деталі просто почистив і пофарбував, тому що все робоче.
<Ще рідна болгарська котушка.
Деякі чистота і під капотом вже проглядати починає.
Так уже тиждень проводжу весь час.
Намагався знайти дату випуску на блоці, але замість неї якісьнезрозумілі символи. Або я не там шукаю.
Зовсім випадково, у відділі з інструментами, знайшов новусумку!
Залишилося тільки наповнити всім необхідним!
Крім того, промив двигун, система охолодження. Куплено незліченнукількість кріплення, прокладок, необхідного інструменту тапристроїв. Іноді здається, що це нескінченний процес.
Коментарі8
Відмінний результат! є кілька питань) Двигун повністю стік? в нього не лазили? І як промивав систему охолодження?
Дякую! Двигун стік. Розкривався чи ні - не знаю. Виходячи з пробігу, то, швидше за все, немає. А навісне майже все міняне. Систему охолодження промивав промиванням від Mannol, потім додатково водою полоскав. Так само все, що зняв (Радіатор, термостат...
Зрозумів, дякую за роз'яснення!
Проводи погані, я їх замінив на заводські червоні, радянського виробництва тільки з тих, що стояли зняв гумки і переставив їх на радянські дроти і поставив на машину. Проблем із дроти більше не було.
відмінний екземпляр, диски коліс, дверні карти вимагають заміни. дифузори на перших копійках були з двох частин. Цікава модель, до речі італійці на базі цього кузова запускають у серію ФІАТ
Відмінна робота! А котушка вічна-так)
Тільки кронштен котушки почистити потрібно. а краще купити новий в жовтому цинку
Ліпота)))))