Війна з гальмами, потрібна порада.
Всім привіт, загалом вичистив супорт, вичистив поршня змастивманжети вставив їх у посадкове місце, поршня залізли від руки як іповинно бути, не прямий зі свистом а з натягом але від руки, поставив пиляки під них набив мастила. І починає крутитися на ура, варіанти два або ще припрацюються манжети або я чекаю на Вашіпоради так як я вже не знаю що йому робити.
Коментарі20
Супорт правий? Якщо він, то швидше за все у тебе в ГТЦ не повертається повністю поршень, залишається перекритою дірка подачі гальмівної рідини. Перевір, відкрутивши трубку від ГТЦ. Якщо так, то підклади шайби товщиною 2мм між ГТЦ і вакуумником. Відсу...
Та все правильно, я думав що там для повернення типу на передній контур і на задній по одному отворі або там на кожне колесо?
На діагональній системі правий супорт запитується від своєї особистої дірочки в ГТЦ. І вона перша від вакуумника. Ти подивися магістралі від ГТЦ, - куди яка йде. Я теж зрозуміти не міг, чому правий супорт перестає розгальмовуватися. Причому це не від...
У мене ще абс)
«АБС, здається, канали як прийшли, так і роздає. , як це зазвичай робиться, коли її немає.
Викинути б той абс до чортів собачих!)
Можна цілком.
Хоча на ЛТ 46 від ГТЦ на блок АБС приходити 2 трубки, а йде 4 по діагональній системі. А без АБС на транзиті (у мене) від ГТЦ йти 3 трубки одна на правий передній супорт (перша від вакуумника). Одна на лівий задній, і одна на лівий передній-правий за...
кошмар дибілізм ...
Ось це підтримую! Хрін зрозумієш що за головний, плюс нахрен не потрібний АБС і при цьому ще й чаклун стоїть! ((
Я маю на увазі що навіщо були ці розведення ускладнені якщо можна було зробити як у жигуля, 3 виходи 2 з яких на передні колеса і один на задні через чаклун потім трійник і все, а з приводу абс з покупки машини він не працює я навіть лампочку витягну...
І я про те. Але поки що є. Згниють трубки - перекладу за спрощеною схемою. Правда без чаклуна - новий як криловід боїнга стоїть, а б.у. чаклун - сумнівне задоволення.
можна я думаю через рестриктор, як у ланосів така як втулка.
Ну так то в принципі туєва хуча Транзитів катається без чаклуна. Якщо вже зовсім херней страждати, то можна поставити і спортивний регулятор гальмівних зусиль з ручним підстроюванням затримки, але чи треба?
Коли турбо таз збирали на базі жигуля здт ставили і робили чаклун від десятки з регулюванням ручної)
Від класики правильніше)) На 10-му два входи, два виходи, на класичному один вхід один вихід.
Ми від 10 брали і просто один канал глушили)
Так можна і так.Використовуй те що під рукою і не шукай собі інше!)
Гцс від уазика у нас ручник був після нього чаклун від 10)
Ну я теж УАЗівський беру, на ньому гайки залізні, а не пластмасові вставки. Крок різьблення не жигулівський - простий вихід знайшов - голову від шланга приварюєш на гайку. Зараз спробую фотку знайти