Ч.1 — це пошук проблеми з цієї теми. Після поїздки до Діми він, судячи з даних, сказав перекинути ремінь на 1 зуб вперед. Сказано —зроблено!
Забігаючи наперед, поки не хочу однозначно коментувати проблему зпропусками Коротко - вони відразу вилізли взагалі скрізь (післяпопереднього скидання), потім після скидання ЕБу (програмно вOpenDiag) і після короткої поїздки в 1- м циліндрі Зараз машинастоїть зі скинутою клемою (так напевно скинутися все, що можна) іпісля покатаюся і зроблю висновки по пропусках. На розподілі таризику на один зуб попереду на ремені.Після переустановки вониповинні були збігтися.Ослабив гвинти натяжного ролика.Зняв ремінь, прокрутив розподіл за годинниковою стрілкою і надів ремінь.Ризикизбіглися.
У салоні плавання не відчувається. Вібрації в салоні та на кермінемає. Найцікавіше було після включення карлсона:неодружені ніяк невідреагували. Раніше на вентиляторі вони плавали моторошно. Навітьякщо я не чув вентилятора (шум двигуна, музика), я завжди розумів, що він увімкнувся. Оберти пливли, все тремтить, на кермі вібрація.Доводилося підгазовувати, щоби якось вирівняти. Нині все рівно. Находу поки що проїхав трохи, тягне як і тягнуло.
Тиск у впускному колекторі знизився. Було близько 320, стало280-290. Загалом, на даний момент я задоволений. Кататимуся ідивитимусь.
Не знаю, може для сенсу це нормально, але, як на мене, є биття.Може бути ті самі пропуски помилкові через таку ось "якість"виготовлення і припасування деталей? До речі, на відео чутноритмічний металевий стукіт-брязкання. Виходить більше у районігенератора. Гріш або на підшипник його, або на биття шківа гени.Візульно начебто нічого не тре і не чіпляється. Хз. Може хтопідкаже?
На першому відео попалося, де спочатку чути карлсон і йоговідключення (пардон, зняв трохи коряво. Але звук роботи двигуначутний). На другому просто без вентилятора.
Коментарі20
Народ, мені спокою не дає регулювання клапанів. Ось не можу зрозуміти, чому мені не радять перерегулювати клапан після перекидання ременя?Якщо та установка ГРМ була неправильною а нинішня правильна то виходить, що клапани регулювалися при першому ста...
оскільки кулачок розподільного валу починає підйом свій десь з половини обороту розподільного валу, то похибка +-20 градусів ніяк не позначиться при регулюванні клапанів. Перекинувши на один зуб, отримуємо зміщення грубо кажучи 8-9 градусів, які на р...
Ок. Так приблизно і думав і мені говорили. Хоча, все одно радять переконатися в тому, що на початку регулювання распред виставлений нуль (кулачки).
Пробач за грубість і прямоту, але - зніми клапанну кришку, роззуй очі - викрути свічку, встав викрутку - провертаючи окремо колінвал і розпредвал по кулачках і викрутку можна виставити ВМТ по перекриттю з точністю до градус / два.
Як можна з такою точністю виставити якщо там один зуб більше градусів займає?
Сьогодні проїхався і була можливість проїхатися з вітерцем. Машина таки ожила. Поперла. Тяга є як на низах, так і на верхах. Розганяється бадьоро. .Те, що воно відбувається різко - це питання до коробки). На п'ятій передачі динаміка стала бадьорішою....
Ось так борода! Що могло статися, щоб фази пішли вперед і блок не справлявся?
Що могло статися? Напевно трапилися конструктори авто ЗАЗу. Я до 30 тис на машині не їздив (їздив батько). В автограмоті був майже повний нуль. Батько сильно не вникав. Але якщо не помиляюся, така фігня на машині зроду (Гарячий чек і плаваючий ХХ). Я...
Може ремінь не той купив, чи стояв?
Він там рідний стоїть. Пробігу всього майже 33 тис.
А хто що скаже за часом упорскування? Чи не замало для фазованого?
Я коли ставлю ремінь на зуб вперед машина реально прокидається ... На бензі валить без провалів ... Набирає добре ... На пропані теж їде добре ... але часто глухне при скиданні передачі на нетралку ... Налаштуваннями редуктора вирішити не зміг ... По...
можна зробити в прошивці підпір по РХХ, валити не буде!
Я то розумію що можна погратися з прошивкою ... ось тільки у мене в місті це робити не кому чи є кому так у них корона на голові занадто велика ... то грошей хочуть космічних то елементарно просто мати на бабло а вирішити не можуть ... Досить я проши...
Так як тільки підключили скан матік блок скинувся ... - Сканматик - це сканер, він ніяк не міг овалити прошивку, хіба що вони зробили його як Січень 5,1 і підшили в епром фічу після заміни прошивки на стік при спробі читання .
Поняття не маю чо та як вони зробили… Швидше за все, як ти описав вище… Ми тупо підключили кабель і включили запалювання і все. Натиснули кнопку підключити.
Привіт Дім )Я регулярно читаю драйв ЗАЗ/ВАЗ та прикол, який описав freeslon далеко не рідкість.Такий зараз час, по ходу…
підлога зуба собі поставив, все чудово! Оскільки розрізну шестірню не знайти засвердлив нове отвори на шестірні грм! вийшло приблизно на три градуси! результатом задоволений, рівний ХХ не глохне, немає дизельного звуку,
Вітаю з вирішенням питання! А так само мені приємно, що всі такі я мав рацію, але без програми, яка показує положення РВ щодо колінвала - це було б просто припущенням. Забігаючи наперед скажу, що по фазі ГАЗорозподілу 1 зуб на РВ Сенса = 16-17 градус...
Дим, а я в тебе шився роки три тому, так і в мене та ж проблема, коли вкл. вентилятор, холостий падає сильно, може і мені на один зуб вперед переставити?