Колгоспим радіатор печі, що впав.

Проблема стара, як Ланос ))) Впав радіатор грубки. Я навітьпідозрюю, де це сталося. Хто їздив по "пральній дошці" наАрабатській стрілці - зрозуміє ))
<
До цього платив гроші і його нібито закріплювали якимись хомутамибез зняття торпедо.Начебто було краще, але якось не особливо. Змоторного відсіку).

Варіант зі зняттям торпедо не розглядав.Як для самостійногопроведення, так і за гроші (бо грошей за це просять багато, та й нехочу через це підлогу машини розвернути).
Знімати корпус пічки з салону не захотів. Пів дня, а мені всеробити на вулиці.
Надихнув ЦЕЙ варіант у ТАКОМУ виконанні.
Але використання пластикових дюпелів порахував ненадійним.Ну івпирати капелюшками саморізів стрімко.
< /p align="justify"> Були куплені дюпелі Моллі.При затяжцівони розкриваються парасолькою. Вирізав віконце у корпусі пічки. Нафото воно здається величезним, а болти близькі до краю. Це зовсімне так. Далі потрібно відміряти відстань для свердління, щоб болтрозташовувався точно навпроти виступу верхнього краю радіатора (умене вона відпала зверху), на фото буде видно. Вставляємо Моллі ізатягуємо, щоб він максимально розкрився і затягнувся. Перед цимтреба вставити його і зробити мітки для шипів-упорів. Зняти тазробити для них отвори. Інакше дюпель прокрутитися, а упори одразузагнутись. Далі викрутити болт наполовину і надіти на нього упор.Упори зробив із дерева та проточкою під виступ радіатора. Затягуємота переконуємося, що радіатор більше не бовтається. Можна зробитисуцільну рейку, але т.К. В упорі для болта зробив центруючі отвори, то при суцільній рейці треба її поставити, зняти і зробити отворина мітках. У мене під рукою не було розетки для свердління (робивна вулиці), тому окремі упори — 3 шт.

Наприкінці запаяв пластик корпусу і все зібрав.

Потому подумав, що замість запаювання віконця можна просто вирізатишматок пластику більшого розміру, обклеїти гумовим ущільнювачем ізакрутити на шурупи. Ну чи будь-який інший спосіб кріплення. Вийдеможливість розбору. Чи мало?