Їхав кілометрів 110 за годину і тут х*як, ледь у штани не наклав, виходжу, а тут таке:
> Капот в брухт, дах під рихтування, пластик двірників підзаміну, активною антеною теж кирдик. Ну і звичайно ж замінитизамок.
Схожі записи
Встановив електро вентилятори, спойлер та вітровики
Встановив електро вентилятори, спойлер та вітровики
20
Коментарі19
ух(
Бяда!(( пощастило, дах не дуже постраждала?! Добре коли капот із губою до бампера! Менше ймовірності такого випадку!)
в перший же день купівлі скорпа бориспільською трасою їхав 120-140 як вальнуло мало не обробився і дах в порядку прогнуло((( а качка не особливо)
Найцікавіше - крім скла і шарнірів ні чого міняти не треба ...
Чому ж, а як же капот, рихтування даху, заміна пластику капота, замок?
те саме таке було на Скорпі
У мене так 2 рази на одній сієррі було)) стекла міняв, з проміжком на місяць((
Чому так виходить ..., так тому що на це мало хто звертає уваги, вірніше на стан замку, гачків і все що там працює! Сам замок., Він там закріплений не жорстко, дихає скажемо так. Потрібно усунути це, посилити підпору знизу ну і болти перевірити! Так ...
знайома ситуація. у мене на скорпі таке було мало не у сра…ся.)))
Дивно) на сієррі щоб капот підлетів треба щоб ураган в морду задував) як то їздив по трасі і забув закрити до кінця капот. 150км/ч - і нічого) побачив що недозакритий капот вже коли приїхав
жерсть звичайно!
Жерсть, у мене таке було на джипі але я встиг натиснути на гальмо
Млинець, весь час їду трасою і боюся такого… від чого це відбувається? як захиститися?
Трос з карабіном - єдиний вихід.
куди його там примостити?.. чи не розірве трос від такого ривка на 110+ кмч?..
Тут я нічого, на жаль, сказати не можу.
У вісімок частенько таке траплялося. Ставили задній ремінь безпеки задній, короткий.
хм)) треба прикинути буде
спортивні замки на капот поставити...