Вільна боротьба з проводкою.

Люди, що шукають легкі шляхи, ніколи не купуйте автомобіль, візьміть ІШАКА там все просто, нагодував поїхав. Обвуглені дротивідразу стає ''тах легко, так спокійно на душі''.Взагалі зняв яторпеду разом з проводкою (вона до речі так і знімається, проводкувід торпеди відокремлювати не намагайтеся), а там посередині джгутадроту оголені і обірвані, че куди не зрозуміло 9 проводів безізоляції і свого логічного продовження, а замість цього скрутки, спайки і все навіть без ізоленти. До цього салонна електроніка жиласвоїм життям, крім цього жили своїм життям і вентиляториохолодження. А ті в свою чергу потягнули за собою всіх своїхрізнокольорових побратимів. Майстер замість того щоб замінитизгорілі проводи просто їх вирізав варварськи дуже тупим ножемнапевно, залишок проводів він просто притиснув до загального джгутаі обмотав ізолентою, "дуже сука хороший майстер". Повністю замінитивсю підторпедну проводку на нову. Після цього зняти грубку (приємнезаняття хочу я вам сказати), розмотати джгут проводів і тут язрадів, все погоріло але руки горе кулібінів сюди не дісталися.нові. Прочистив пічку (дуже вона забита була) зібрав і встановиввсе на місце. Включаю запалювання, заводжу машину і ура все працює, але проблема постійно працюючих вентиляторів залишилася. Дісталися, вони тупо запаяли дроти між собою і майже всі доріжки на мікросхемінамагаючись замкнути напряму вентилятори. Блок управління підзаміну, поставив новий все стало працювати як треба. Е. І 8 днів, аточніше вечорів у дворі багатоітажного будинку, тому що гаража щене було. Перепрошую за кількість та якість фото, тупо не вистачалочасу на це.