Заміна Головного циліндра зчеплення ГЦС

Кілька днів тому помітив що педаль зчеплення має підвищений вільнийхід, поліз під кермо виявив краплі гальмівної внизу циліндра, вирішено міняти циліндр.
Вирішено, замовлено приїхав під будинок, почав міняти, зрозумів щонайскладніше з усього процесу це відкрутити старий циліндр відмагістралі тому що на болті практично злизані грані, воював з ним яне одну годину, потім психанув і вирішив що просто обріжу його доедрені-фені, попередньо поїхав на авторинок, знайшов там ці самігайки, але вже не під ключ 12 як був спочатку, а на 13, але несуть, обійшлися вони у смішні 5 грн за штуку, по приїзду, домашини, напилком відпилив під корінь стару гайку разом з циліндром, розвальцював трубку в новій гайці, і приступив до зворотногозбирання.Зібрав - пора прокачувати, вирішив шприцем через робочийциліндр, зібрав систему в якій був шприц на 20 мл, крапельниця здемпферною ємністю, почав продавлювати і бачу що під коробкоюпочинає текти гальма, з матюками і думками про те, що робочомуциліндру торба почав його знімати ... Виявилося що з робочимциліндром все ок, а то що капало, це я проткнув шлангу і з неї бувцівка на коробку і зрозуміла справа з її стікало. Заправив системудля прокачування гальмом, продавив потроху, перевірив і бінго! всепрацює.
Щастя не було межі, але поки я колупався з педалями, спочаткувідірвалися дроти від кнопки свічок розжарення, а потім і зовсімкнопка ця почала заскакувати і не відключати свічки, загалом, належить мені перенесення цієї кнопки на передню панель і маскуватипід кнопку обігріву заднього скла))
Усім удачі)))