Може комусь знадобиться. У першій версії fb, впускний колекторскладався з двох частин, біноклі і сам кол. . Колектор цілісний, звбудованими заслінками і паз відкритий з внутрішньої сторониколектора .Дремелем підточив реберця і зробив з внутрішньоїсторони.По паливних корекціях всі норми.
Коментарі20
Я чого запитав, мені теж спочатку встановили зелені, та ще з редуктором до 170 л/с, витрата була 15,5. Після заміни редуктора на потужніший (здається до 220 л/с) і заміни дюз на білі, витрата впав до 12,5
А хто газ ставив, сам чи газовик? А який редуктор? А чому зелені дюзи на форсунках? Чи вони розсвердлені?
Сам, розсвердлені, колір гарненький. КМЕ.
Грамотно! З лівого боку вийшло також?
Ну, звичайно.
У мене так само врізані. більше 50К на газі, політ нормальний.
Форік на газі, тепер я бачив все))))Респект
Це моя 4-а субара на газу
Також їжджу на газу вже 25 т.км. Хвилює питання регулювання клапанів… поділіться досвідом!
Там регулювальні маленькі стаканчики, з маркуванням товщини.
Ви їх самі регулювали? Як часто? З яким інтервалом?
Я на цьому форі проїхав 6000 км. Перед встановленням поміряв зазори, щоб знати. Якщо треба буде, то сам. , але ще до цього не дійшло.
А чи реально регулювати клапана без зняття мотора?
Думаю не вийде, але може у когось і вийде ...
Знімаєш мотор і регулюєш, заміною ковпачків.
Я на газових заправках після побаченого mazda skyactive вже не здивуюсь ні чому.
Не у всіх країнах однакова пропорція бензин-газ, так що це має сенс виходячи з економіки. Так, сам теж із газом.
Мені є.
Яка витрата виходить? Я не проти гбо, але не наважуюсь собі встромити
10-16 газу