Білий туман та відключення кондиціонера - до кінця гарантії 10 днів і 150 км)

Під час руху по трасі при швидкості 110-130 км/год протягом двохгодин з включеним кондиціонером при температурі +30, кондиціонервідключився, але лампочка А/С продовжувала горіти, вентиляторпрацював з центральних дефлекторів пішов білий туман без запаху..Відключивши кнопкою кондиціонер, білий туман припинився, включившиназад - охолодження не відбувалося.Так само не надходило повітря зцентральних повітроводів навіть без вентилятора.Включивши івимкнувши рециркуляцію - проблема не була вирішена. Зупинився, перезапустив двигун, почало працювати, але дуло тільки з одногодефлектора — правого пасажира.Центральні та водійський глухо.Черездеякий час все запрацювало в штатному режимі.
На слід день, та ж траса, їду додому, умови ті ж, знову білий туман- відключення кондиціонера.Зупинивши машину виявив, калюжку підмуфтою, і мокрий шланг магістралі кондера, а також трохи конденсатуна пасажирському килимі.Рідина схожа на воду, запаху немає, надотик не масляниста.
При цьому, завів машину, кондер працює в штатному режимі, всідефлектори працюють-холодить нормально може трохи гірше ніж було, але це суб'єктивно.
Вся ця дія сталася на пробігу в 39100, зараз уже 39800 - гарантіядоговірна до 4 вересня але не більше 40 000 пробігу.
1. З передбачуваних проблем в системі кондиціонування компресорстворює занадто великий тиск через рух на високих оборотах3400-3700, (т.К. 5 ступка) і просто скидає тиск через який токлапан, і холодоагент в такому вигляді потрапляє в салон, так якйого засмоктує. Тиск може так само скидати через те, що в системупотрапляє повітря і виходить надлишок тиску.
2. Щодо течі тут варіанти два, чи це конденсат чи системарозгерметизована.
Написав листа дилеру, завтра їду на діагностику. Найдивніше те, щов місті текти була тільки на слід день, зараз все сухо.