Загалом, після того як всунули 2.5 машині довелося стояти близькомісяця у дворі у зв'язку із завантаженістю в роботі.
Як почав займатися підключенням всього навісного, патрубків ізрозумів що місця під капотом дуже і дуже мало, тому що коли якупував машину мені віддали перехідну плиту, а вона виявляєтьсямало товста, і мотор був впритул з кузовом, не довго думаючидістали мотор, продав його і склали двох літровий шеснарь з омеги ітут почалися веселощі, піддон мотора не ставав, рульова рейказанадто низько розташована і безліч нюансів які довелося грамотновиправляти, сил і грошей пішло досить багато.
На сьогоднішній день, мотор повністю сидить на подушках, рейкавиставлена вище, навісне по двигуну на ній і потрубки всіпідключені. Багато було проблем з пошуком електрика який це вседійство впорядкує і на щастя через місяць він готовий приступати дороботи!
Є пара фотографій, які робилися в процесі роботи, фінальніфотографії робіт уже будуть тут протягом якогось часу )
Коментарі19
Дволітровий сів на ту саму плиту і перехідник колінвала після x25xe без переробок?
на плиту ту саму, а перехідник колінвалу фрезували новий
34 500 це вартість авто чи свапа?
на даний момент свапа + робота з документів та перегін машини з Кривого Рогу (де власне купував автомобіль)
У машини справді важка доля (((у всіх v6 влазить зі свистом, а тут не вліз ... Моторний щит також підрехтований?))
багато хто говорить про важку долю цього автомобіля)
Я його просто ще у Кривому Розі бачив, коли свою купував. Його тоді вже свапали…потім у Дніпрі Мегашрек ще свапав, потім начебто ще господар сам намагався щось зробити…ну загалом удачі Вам побороти прокляття цього папуги )))
Може ще кермо перестане повертатися, я б рейку переносив в останню чергу ...
ну вже впринципу і остання черга тому що з цим мотором рейка не становила потрібно було її передосити на кранштейнах трохи вище
Рейку можна перенести, але суворо вперед і потрібно потрапити в налаштування, якщо цікаво пиши, розповім як. Якщо все-таки рухатимеш вгору-вниз проблем не уникнути, не сподобається тобі на такій машині їздити
Сил тобі все це закінчити... А щит не простіше було вирізати?
дякую, так надійніше в принципі вийшло і не проблемою стало заморочитися з перетравленням)
Рейку краще не чіпати, бо будуть проблеми з керованістю.
що може бути згодом?
Ударне управління, тобто при кожній купині машину відловлюватимеш на дорозі
Машина може стрибати на купинах убік...) У знайомого було таке, повертав рейку назад
за бугром проставки під кермові наконечники роблять при перенесенні рейки вниз, щоб тяги паралельно важелю були. в такому випадку з рулінням все гуд.
Удачі у збиранні!
дякую )