Заміна колодок

Всім привіт.Ось прийшов час замінити колодки всі спереду і ззаду, і + до всього вирішив поміняти тросики ручника. Це по областіфантастики, як всі пишуть попустив ручник і все так легкоодягається, а хто пише навпаки.
знімається колесо і відкручуються направляючі болти, > знімаєтьсягальмівний барабан Якщо вручну це зробити не вийде, то можна дляцих цілей використовувати молоток, постукуючи ним через дощечку.Інапрямні болти, і знятий вами барабан слід змастити, стяжна пружиназнімається за допомогою плоскогубців. Також слід від'єднатинапрямну пружину, за допомогою якої і виконується утриманняремонтованої колодки на щиті.До речі, на сьогоднішній день нерідкість такий пристрій, як датчик зносу гальмівних колодок.колодку, яка не впливає на тягу ручника, потрібно взяти за заднійкрай та тягнути паралельно щиту. Опорою в цьому випадку буде п'ятагальмівного циліндра. При виборі деталей для заміни чи ненайважливішим фактором має бути вартість гальмівних колодок.Бажання заощадити наводить, як правило. До ще більших витрат,
колодку потрібно відгинати доти, поки вона не витягнеться з опорноїпланки,
після того, як колодка буде від'єднана, її потрібно повернути підкутом 45-60 градусів убік від гальмівного щита. При цьому колодкуслід опустити - це дозволить послабити верхню стяжну пружину,
колодку потрібно відчепити від пружини і виконувати ті ж операціїдля другої колодки, далі потрібно витягнути розпірну планку, відчепити трос ручника від тяги,
відчепити напрямну пружину за допомогою плоскогубців, а потімвитягнути шплінт і від'єднати колодку. Так, ремонт гальмівнихколодок можна вважати закінченим, коли у зворотній послідовностібуде виконано складання.Запчастини на фото:GDB469MЗапчастини нафото:GDB469M