Встановлення сигналу

У мого сигналу довга історія… Значила дудка стояла на 2110, потімперекочувала на Сандеру… і ось прийшла черга встановлення її наПріоріка…

Плюс дудки, в тому, що її чути далеко, хоч у потоці машин, хочна трасі, коротше чути скрізь і всім…
і як правило, вдруге вже сигналити не потрібно… )))

Єдиний її мінус, це робота в мороз і розміри/для підкапотногопростору Пріоріка дуже актуально/… Від -20С гучність сигналупадає/можливо через неправильно підібране мастило ресивера, а можевже й мембрани постаріли/
Коли стояв на 2110, так там взагалі не включався при температурінижче -5, що було викликано найімовірніше криворуким підключеннямдо електроланцюга…

>

Дудка така., фото взяв на просторах інету/коли її ставив, думати недумав, що про це писати буду/)))

Установка в Пріорік дудки, ще й подвійний, затія ще та…
У мене комплектація з кондером + ГБО стоїть… місця під капотомнемає… взагалі немає…

Єдине рішення, це установка його під бампер... Куди не пробував...сука, нікуди не влазить...

Фото теж спі*№ено на просторах драйву... Нехай простить менеавтор))
>

Двигун компресора дудки встановив на ребро/на ваз 2110 це кріпленнявикористовувалося для решітки радіатора.../Розсвердливотвір/попутно, з іншого боку підклавши деревині, що б випадково присвердлінні та зіскакуванні свердла не пробити радіатор/і закріпивйого… попутно там же закріпив "-" Вибір місця обумовлений тим, щобдвигун компресора не закривав частину радіатора і не охолоджувавсязустрічним потоком повітря на трасі/актуально взимку/

Хай простить мене автор 2.0

Електричну схему зробив як на схемі… через реле і додатково 15Азапобіжник …

Ну власне і все…
Рівних доріг; )