Випадково попався пріоростабілізатор, товщина якого 20мм проти 18мм стандартних Довілось відкручувати глушник, інакше стабілізатор не заміниш, сайлентблоки пріора-калина під стаб 20мм, стійки стабілізаторів тежваз 1117-2170, стандарні важкувато 18 одягнути на 20мм. На заміну пішло пару годин, але результат перевершив очікуванняавто стало збитіше і заодно змастив кермову рейку, точніше знімавпильовики і додав змащення, під центральним пилком взагалі сухо
Хотілося б інформації хоч трохи. З якої машини стійки, сайлентблоки, чи довелося глушник відкручувати і т.д. Чув, що сайленти та опори беруть із калини чомусь чи пріорівські підійшли?
Коментарі5
Старий не продаєш?
Хотілося б інформації хоч трохи. З якої машини стійки, сайлентблоки, чи довелося глушник відкручувати і т.д. Чув, що сайленти та опори беруть із калини чомусь чи пріорівські підійшли?
Дописав
у зборі зі стабом має все йти! Стаб брати струм пріора з калини не підходить!
Так, це я знаю, у калини асиметричний стаб