Заміна підшипника стартера, тахометр/вольтметр під капот.

Всім привіт. Завжди мені подобалася продукція Стартвольт і ось "перша ложка дьогтю в бочку меду") при запуску двигуна, не почувзвичного звуку, що видається стартером, тільки клацання втягуючогореле., новий стартер ставив у грудні і ніяк не очікував сюрпризівз його боку, виробник дає двох річну гарантію, оскільки поверненняабо обмін за гарантією, в нашій країні, зробити практичнонереально, вирішив розкривати "пацієнта" і розбиратися з причинитакого раннього виходу з строю.Зняв стартер і спробував прокрутитибендикс - безрезультатно - клин ... Характерного запаху припідгорянні обмотки немає, що хоч трохи але радує)) Відкрутивши дваболта кріплення задньої кришки, витягся ротор разом з кришкою, віннамертво був заклинений в задньому. Надавши зусилля, кришка насилузлізла з ротора і при цьому висипалися залишки голчастогопідшипника. Перед встановленням, розібрати та змастити заднійголчастий підшипник! Випадок це не одиничний, я про це чув, алесподівався на виробника, одразу не перевірив, а дарма. У редукторідо речі, мастило є, з цим все гаразд. Довелося вибивати тонкимзубильцем залишки розваленого підшипника, інакше ніяк, кришка литаі немає доступу, щоб акуратно його видавити. Ще одна проблемавиявилася при знятті щіткового вузла — гвинти сиділи намертво івикрутити їх хрестоподібною викруткою, марна справа. Можливо їхсадять на фіксатор, але на всі "умовляння" вони не піддавалися, довелося зробити турбінкою паз під плоску викрутку та гарячими, тоді вже здалися та відкрутилися. Купив новий підшипник, він маємаркування HC 0808, щедро додав мастила N158 і запресував його насвоє місце.
Також відразу замінив щітковий вузол. br> і зібрав все це ділоназад. Подивимося скільки проходить, за змащення тепер яспокійний). При знятті теплового захисту стартера остання, шпилька, що тримає захист, відламалася, довелося переробити кріплення наверхню шпильку жаровні. >

велика петля заважала доступу до стартера.
При пошуках підшипника, попався на очі тахометр/вольтметр,

Давно хотів його поставити під капот, зручно регулювати ходовий хідкарбюратора, та й при зарядці акумулятора теж не завадить.Вирізавпластину з нержавіючої сталі, прикріпив на верх сигналу, поряд зкнопкою включення підкапотного підсвічування. Вмикається лише занеобхідності, в останній час вимкнено, щоб не тягнути зарядакумулятора.