Датчики рівня антифризу та рідини, що омиває.

З настанням "сльотно-брудного" сезону рідини, що омиває, стало йтинабагато більше і не зайвим буде зробити контроль над її кількістю, щоб "сюрприз" про її закінчення не заставав де-небудь в дорозі. Незайвим також виявиться і контроль про рівень охолоджуючої рідини, аможе навіть і головніше, тому що з брудним склом ще можна доїхати, а ось без потрібного рівня антифризу вже може позначитися на роботідвигуна і доїхати може не вийти. Придбано самі датчики відінжекторного сімейства та сигнальні лампи

і планувалося впроваджувати їх у вже встановлені бачки, алеподумавши про зусилля в нормальному, без подальших розгерметизаційкріплення датчиків, а також про майбутній без проблемної замінидеталей, що вийшли з ладу, вирішив відмовитися від цієї ідеї ізробити все максимально простим при можливих поломках, якістьнавіть нових запчастин залишає бажати кращого, найпростіший варіантвідразу встановити бачки від цих датчиків, з перенесенням їхкріплень. Розширювальний бачок 08i відмінно підходить для цієїмети, особливо якщо встановлений ВУТ 21214м, і рідний бачокдоводилося заминати за допомогою будівельного фена. Для кріпленнястокове кріплення залишається на місці, знімається тільки зовнішняскоба кріплення бачка, 08й бачок вирішив не закріплювати "намертво"подібною пластиною, для більш швидкої заміни та зручності, закріпивза допомогою гумового кріплення від 05.

>

З двох таких ременів, переставив два гачки на один, з двох сторін.Однією стороною кріпитися за лонжерон, другою — в отвір, зробленийу розтяжці. > Кришку розширювального взяв Євро-Деталь, багатьомне подобається її якість, але оскільки в класиці трохи іншаконструкція розширювальної системи, підійде з переробкою якраз.Кришку розібрав і "експерементальним" шляхом, відрізання по одномувитку пружин, знайшов потрібну силу притиску клапана. Тепер прирозширенні рідини клапан не перешкоджає і працює як належить, пропускаючи непотрібне надлишковий тиск. Бачок омивача вибрав теж08й, до цього стояв 6л від 21214 нового зразка і на менший обсяг явже не був налаштований.) Для зручності користування відразупоставив роз'єми на насоси

, набагато зручніше ніж просто клеми в термоусадці.

Зворотні клапани вже стояли і справно працювали.
>

Примірявши бачок вирішив перенести його кріплення. Для цьогокуплено кріплення бачка та виготовлено пластину для кріплення з 4ммметалу.

Старий кронштейн поки не знімав,

влітку робитиметься ШВІ підкапотки і додаватиметься ще один бачокдля омивача фар, тоді буде остаточний варіант і все зайве зніметьсята облагородитися. Нове кріплення закріпив шурупами. Нижня частинабачка спирається на додаткову підпірну планку від старого бачка21214, виключаючи тріщини самого бачка, як це було до встановленняпідпірної планки. Сигнальні лампи заклепував тимчасово на панелі, Відразу заздалегідь додав ще одну червону лампу, під датчик рівнямасла в картері, із заміною масла буде і його установка. Вид "бороди" також не остаточний варіант і буде перероблятися з часом.Підключення не складне, один контакт роз'ємів датчика підключаєтьсяна масу, другий на роз'єм сигнальної лампи. Другий роз'ємсигнальної лампи підключається на плюс запобіжника, який надходитьживлення після включення запалювання. Все чудово працює і потрібниймомент з рівнем тепер завжди не залишиться поза увагою.