Всім привіт. Заліз після зими перевірити ходовку і виявив люфти врульових тягах і рульовому карданчику. Купив кермовий карданчик, тому що люфт у ньому був серйозний.Вранці встав рано перед роботоюі пішов міняти.Цього разу зняв повністю корпус повітряного фільтраі заміна виявилася набагато зручнішою.Під машину навіть незалазив.
> Старий і новий
Але не все пішло гладко.Новий ні як не хотів налазити на шліци.Ітут я придивився і побачив відмінності. >
Так сказати, знайди три відмінності)))
Не знаю шлюб це чи є такі вали, але довелося назад поставити стару.так що не раджу.Пройшов карданчик 12 тис.Км.Зробив повернення, віншому автомагу купив фірми АБС.
Підійшла черга кермових тяг, їх ніколи не змінював. Величезнеспасибі драйвівцю Іллі ilya2004 За подарованітяги.
Донат від Іллі
Замінив їх дуже легко, не поспішаючи години за півтори. Знадобивсягазовий і розвідний ключ на 36.
Процес заміни
Після, заїхав перевірив сходження.
Усім удачі, добра та рівних доріг!
Коментарі5
І я з таким же шліцем внутрішнім купував. Надфілем спилював.
Я теж думав їх підрівняти, але потім вирішив не морочитися і зробити повернення.
Бсг приколюється над автолюбителями.
Хто кардрідж турбіни задонатит зізнавайтеся)
😄