Генераторна епопея та питання до знавців…
Значить справу було так))) Наприкінці серпня ставив трудягу напідфарбування і зникла зарядка. Тиждень фарбували, тиждень сохлафарба. Взагалі в середині вересня, вранці перед роботою, заскочивна сто. Перша несправність (аж соромно) обірваний один ізпроводів.Продзвонивши генератор сказав що все одно немаєзарядки.Після розтину виявився обрив на якорі.Пропаяв і заоднопоміняли щітки.Через два тижні, вранці на роботі завантажився ізнову зникла зарядка.Дзвоню на сто, "приїжджай" ... Розкриваємогену, знову обрив на якорі. Майстер відразу "обрив вище ніж був"... Ну так ... Так само наговорив що все в нагарі і на генераторі "напевно " перенавантаження. Якщо повториться, то потрібно вжебрати новий. Паяємо, ставимо їсти зарядка, але 13.5 Потім стала 14і стрибала періодично... Як і думав, не довго музика грала ...Позавчора відпрацювавши годину, заводжуся і дивлюся на ампер метрале зарядки немає. Зняв гену і відвіз дядечка, до якого ранішевозив (треба привозити обов'язково знятий, що не завжди зручно).Розтинаємо, знову урвище на якорі і розбитий підшипник, хочапершого просив усе перевірити! Подивимося тепер скільки відпрацюєСпитав за перенавантаження, дядечко посміхнувся. Хоча і сам думав, яке може бути перенавантаження, якщо гена постійно виробляє певнунапругу. До речі, якір міняв півтора року тому, після того якзаклинило вакуумний. І ще тоді мені на цьому сто радили генераторвід Mitsubishi, і зараз знову кажуть "бери від Mitsubi". Аргументитакі, що на гені від Мітсубісі сильніший за шліц і вже якір неповерне. Я подумав, і мені здається, що інакше згорне щось інше.Адже генератор зупиниться, значить обірве ремінь і намотає. Осьзвідси власне і питання, ЧИМ КРАЩЕ ГЕНЕРАТОР ВІД МИТСУБІСІ? Простоякщо ще раз пропаде зарядка думатиму про заміну якоря абогенератора. Просто якщо візьму Лукас, то зі старого як мінімумбудуть запасні щітки. Всім дякую за увагу і чекаю відповідей, щобсобі все зрозуміти!
Коментарі17
У мене коли помер гена і ремонт виходив що простіше новий взяти я по незнанці взяв лукас новий знав би я тоді що є Мітсу на 95а брав би його 100% там і шліци потужніше та й 95а значно краще ніж 75)
Так, ще. По обриву обмотки якоря. Судячи з того, що написав - ненадовго. Рветься зазвичай на вході в обмотку, після струмознімних кілець? Так ось, постій пайка там не допоможе. інакше відцентрова сила знову все це обірве. який на цьому з'їв упряжку с...
Ну ось останній заливав щось, а про Мітсубіші. Я питаю про ампери, вони всі в наявності на 65а. Сенс такого заміна?
Не чув про Мітцу 65А) Про сенс - генератор був моїм улюбленим заняттям, як тільки взяв свій транзит. Скільки разів без ВУТ приїжджав і не порахувати) Навіть альтернативний насос ВУТ спорудив. Потім Мітцу. ) - змучився, поки всі косяки на ньому усунув...
Брешеш собака😁😁😁.Ну це з Іван Васильович змінює професію 😁😁😁.А так так Мітсуба рулить.
Бери Мітсубісі і не парься більше. Дивись якщо захочеш переробити під виносне реле як мене. Взагалі проблем не буде. Рідне реле при нагріванні втрачає близько 0.5 вольта. З виносним реле цього вже не буде.
Читав))
О! Точно. Як нагрівається падає рівно на це значення.
Плюс падають оберти на 100-150 об/хв.
Ага.Віталь, а чому у мене теж підгазнути треба, на першому запуску після тривалої стоянки, щоб з'явилося збудження?
Він не нижче 800 оборотів збуджується.
А! Ну тоді все зрозуміло. Все в нормі. У мене 770 у середньому.
Оберти на атмосфернику не нижче 800-850 повинні бути.
Ну ти ж розумієш, що тахометр на БК-08 я свій налаштовував приблизно. На слух мені і здається, що воно вище, ніж воно показує. А показує ось так, як написав вище.
1. Генератор не від Мітцубіші, а марки Мітцубіші, ставився штатно на Транзит 97-00 років. 2. Шлиці. Вони потужніші в рази. все сказано.
Але Мітсубісі на 2 контакти, а Лукас на 3. Як переробити?
Все, знайшов схему переробки