Після заміни радіатораhttps://megadriver.org/p1126742-zamina-radiatora-oxolodzennia, коли побачив колір тосолу, півночі не спав, обмірковував що з нимтрапилося. Вранці перевірив рівень масла, а він на мінімумі.Все, справа пахне "гасом".Думав може прокладка, хоча не дужесхоже.Зателефонував мотористу, він теж відразу проблему непобачив.Таже грішив що дешевий тосол помутнів. Але де ж рівень. Всеж я наполяг на розтині движка, він Звичайно сказав, що на прокладкуне схоже, може пробка (якась) проіржавіла, але я "везучий", у менепросто не буває. Знімаємо головку і тут шок. На кожному поршнівідбиток впускного клапана 😳
< /p align="justify"> p align="justify"> Сліди зустрічі
Головка, без явних дефектів
Перша думка, що це фіаско і всьому хана. Ретельно все відмивши іоглянувши моторист сказав що все ціле, і він в шоці. Так як моторзбирав він минулого літа, у нього лежить ще один розібраний мотор, він приступив до вимірів, як з'ясувалося, при шліфуванні голівкиЧоловік, який її шліфував, провтикав допустимий розмір шліфуванняна 3/10. Внаслідок чого потягнуло болти головки і прокладка сталане щільно прилягати і вистояла цілих 40 тис км. І ось вона почалапропускати все під собою. Тепер стало ясно чому потік радіатор іпобачив що помпу теж продавило газами. Оскільки 41тисячу я проїхав, сказав що б і ремені відразу замінив. Ретельно ще раз всеперемірявши, моторист, сказав що напевно врятує головку. Спробуєглибше посадити клапана.
Списочок
Все закупив
Після розбору головки, з'ясувалося що все ж таки і клапана підзаміну. Їх небагато розплюснуло в районі сухарів.
Нові клапани
Коротше отримав я подаруночок до нового року.
Підсумок ремонту<
Сьогодні день відпрацював і надвечір почув запах солярки. Сочитьсяз-під першої форсунки. Вона з Алі, бракована. Але піврокувід'їздила (гроші Алі повернув за неї). Вона одразу соплива, алеякось підібгав і їздив. А тут як не кручу, сопливить. Вже простобоявся зірвати. Ну що ж, потрапляти так на повну. Заїхав ще й купивфорсунку. Зняв стару, перевернув, а в неї якась запчастина випала зканалу подачі. Ще плюс 2 тисячі.
Коментарі14
Ага.
Я на зигфриді за 14 робив цієї зими)
Голову?
Тільки зараз побачив твою проблему, у мене було точно така ж штука, у плані чорного тосолу, рівень масла за тиждень, хоча двигун перебирав, нові кільця тощо. Було так, зібрав двигун, все нормально, заводиться, їде, потім випадково дивлюсь тосол чорни...
Голову можна підняти за рахунок товщини прокладки. А клапана ти вже всередину не обложиш. І за логікою це скільки потрібно було шліфувати головку щоб клапана дістали до поршнів. На мене це косяк був зроблений під час виставлення ГРМ.
Ну клапана він осадив. Особисто спостерігав. Він фризував сідла клапанів. Спочатку вони трохи стирчали, після ремонту стали врівень із головкою.
0,3мм і клапана дістали до поршнів ... цікаво було б знайти малюнок фаз газорозподілу (не віриться мені, що у такого трактора дуже широкі фази і відповідно дике перекриття клапанів. Може дядько з ременем проморгав на зуб.
Хрін його знає тепер. Але двигун працював добре. Зараз згадую, десь перші 600 км обкатки був невеликий металевий дзвін. Ось вони й набивали своє місце 🙁
Стопудово. Можу навіть з точністю 99% описати, як все сталося. 3 зуба) Фіксатори на цих двигунах встають на -11 градусів від ВМТ, в цей момент клапана вже закриті. і ніяк не дістануть.
Щедрий подарунок Дід мороз підігнав під ялинку 😞😞
Один провтикав, інший тупанув, а оплачувати вам! Горе майстри одні. Можна зробити висновки з цього, що доведеться контролювати самому процес ремонту. Шкода що у людей таке ставлення ...
Яб ще моториста який збирав виебал би за це. Він винен у будь-якому випадку, бо при складанні двигуна хоч не ти шліфував але ти збираєш і повинен все проміряти.
Судячи з наклейок, таришся у фордівському магазині на Героїв Сталінграда?)
Так, у них все є. І ціни нормальні.