Нарешті дійшли руки до демонтажу газової установки. Зняв набагатошвидше, ніж встановлювали. Висловлю свою думку. Може бутигазодизель і потрібен, але явно не для мікроавтобуса і точно непропан Намагався і подачу дизеля прикручувати, максимум домагався, в міському циклі, тих же грошових витрат, що і просто на дизелі.моменту, поки двигун працював комфортно.Якщо більше додавати подачугазу, то двигун починає, ніби, грубіше працювати.Я працюю нарозвезенні, по місту.Моя витрата дизеля становить 12л/100км.Дляпорівняння газодизель, без регулювання паливної витрачає 9 - 9, 5дизеля і 4 - 5 газу на 100 км.В паливну сильно не заглиблювався, накручував турбо коректором.Витрата склала 8 дизеля і газу таксамо, але машина стала трохи тупіша.Намагався потужність збільшитиподачею газу і тут зіткнувся з грубою роботою двигуна. Далі згазового сенсу не побачив. По трасі начебто трохи і заощадив, нузнову ж таки типу 100 гривень з дороги на море і назад 😄😁. Але нагазу по трасі їхати приємно, ногу завжди тримаєш на опускання.
Тому на своєму досвіді вирішив що газодизелю немає місця намікроавтобусі!
Коментарі7
Я тобі ще тоді казав що це затія хрінова ...
А чи був приріст потужності з газом?
Якщо паливну не крутити, то був.
Ну нарешті правдива історія. А то все, що щось пропали з газодизелем. Відразу говорилося, що не потрібен він. Я в собі задушив жабу з покупкою нового плунжера і про диво витрата впала так на літр відразу.
За нинішніх цін на пропан немає сенсу на ньому їздити і на бензинках
Ща тебе місцеві гуру тапками закидають за те, що ти руйнуєш міф про витрату 2.5 транзитом 7-9л в місті 😉😃😃😃
😁😁😄